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关于“京沪空中快线”的信息
发布日期：2008-3-3 13:25:47自2007年8月6日起，中国民航在北京首都机场和上海虹桥机场之间推出“京沪空中快线”，旅客可使用专用廊桥、简化手续、随到随走。这是我国推出的首条“空中巴士”航线。 民航总局表示，经过统筹计划后，今年10月该航线将实现航班密度30分钟一班，经航班时刻调整到整点和半点，高峰时段达到15分钟一个航班。 根据协议，旅客在办理乘机手续前，可以在5家航空公司（国航、东航、上航、南航、海航）之间自由签转。 上海虹桥机场 14个柜台办理快线登机 ：乘坐上海虹桥-北京首都航班的旅客将被统一安排在虹桥机场A航站楼4号门14个柜台 办理值机手续。这其中包括3个经济舱柜台、3个无行李柜台、1个头等无行李柜台、1个金卡柜台、1个头等/公务舱柜台、1个头等舱柜台。 特设4个移动办票柜台 ：除此之外，机场还特设了4个移动办票柜台，以加快办票速度。 旅客办理值机手续后，通过专用安检通道进入候机大厅，专用的候机大厅内直连4个登机口、3个廊桥，及一个备份廊桥。 机场负责人表示，所有“京沪空中快线”航班都将与廊桥相连，而非停在远机坪。这样便直接减少了摆渡而耗费的时间。同时，与普通航班30分钟前停止办票不同，快线停止办票的时间是飞机离港前20分钟。 北京首都机场 首都机场股份公司在2号航站楼离候机厅门口最近的区域设置了8个专用值机柜台，分别是Q01-Q08柜台，同时将增加2-5台自助值机设备以满足日渐增长的京沪客流的需要。 同时，安排3、4号安检通道为“京沪空中快线”专用通道，2224号登机口为“京沪空中快线”大型飞机停靠专用登机口，32-34号登机口为中小型飞机专用登机口。2号航站楼的15-16号行李转盘为专用行李提取转盘。 签转价差航空公司埋单 机票价格是随行就市的，不同航空公司不同价、同一航空公司不同航班不同价，依然会存在，这是由市场决定的。旅客正常购买的京沪快线客票进行当日航班签转时，不必考虑两个航班价格的差额，各家航空公司会在后台自行协商解决票价差额问题。旅客签转后，享受到的航空服务会是统一标准的，不会因为机票价格不同而产生差别。 民航总局提醒广大旅客，有两种情况不能在“京沪空中快线”各个航班之间进行签转：一、各航空公司销售免票、内部票不得签转；二、AD、ID优惠票（非免票）、常旅客奖励免票及10人（含）以上的团体客票、有特殊服务需求的客票原则上不允许签转，在航班不正常情况下须征得原承运方同意后方可签转。 遇延误先疏散快线旅客 航班正点率是广大旅客最为关心的问题，京沪快线运营后，是否可以避免航班延误呢？民航部门有关负责人介绍，在运行控制方面，各家航空公司都在集中大量精力统计分析京沪快线正常率、执行率和延误原因，并积极与空管等部门协调，优先保障京沪快线航班运力安排及空域流量，并针对航班延误制定了应急预案。国航新闻发言人张春枝表示：“如果出现大面积航班延误，民航管理部门会积极调整航班时刻，优先疏散京沪快线旅客。” 延误赔偿执行各公司标准 如果发生长时间延误，京沪快线旅客的赔偿是否有统一的标准呢？张春枝介绍，如果京沪快线因航空公司自身问题导致长时间延误，航空公司会对旅客进行赔偿，“不会出台统一的赔偿标准。如果您乘坐的国航航班延误，就由国航按照自己的标准进行赔偿，如果是南航航班那就按照南航标准进行赔偿。” |
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