重庆扬子江国际旅行社

　　每一个外人心中，总有一个梦一般的西藏，景致浩瀚苍茫，人们淳朴善良，一切都远离烦嚣，纤尘不染，仿佛天国。火车要来了。西藏的日常，西藏的生态，还能保持这神秘而纯粹的原色意象吗？
　　昨日，记者了解到，由重庆进藏的火车运行线路，沿途停靠38个车站，达州、安康、西安、兰州，然后进入青藏线，从格尔木到拉萨一共设有34个车站，这些车站中有九个观光台，每个观光台都特别建造了一个长500米、高1.25米的台子，供乘客远眺近观。
　　据悉，列车开通后的时速在一般路段为120公里，冻土地段时速为100公里，总运行时间为50个小时左右，进入青藏线后从格尔木到西藏全程时间不到12小时。
　　藏羚羊迁徙 首趟车可能巧遇
　　“今年藏羚羊的迁徙比去年提前了一个月。”昨日，可可西里自然保护区管理局局长才嘎在接受记者电话采访时称，这对首批乘坐火车进藏的乘客来说是个好消息，因为按照这一情况，乘客有望在列车经过可可西里途中，见到成百上千只藏羚羊集体迁徙的壮观场面。
　　才嘎说：“近几天已经有藏羚羊在五北大桥通道处集结，据推算，到7月1日前后，人们有可能看到成百上千的藏羚羊穿越通道的壮观场景！”
　　为了给动物让路，青藏铁路设计和建设单位在铁路全线共设计建造33处野生动物通道。通过电视监测发现，目前藏羚羊已逐渐适应现在的迁徙环境。“2000年观测到通过青藏公路的藏羚羊只有86只，去年观测到通过青藏公路和铁路的藏羚羊有3000只；今年预计会有7000-8000只藏羚羊顺利通过公路和铁路。”
　　进藏冲击波·价格战
　　青藏铁路客运发车在即，市内各大旅行社的“抢票大军”时刻备战。昨日有消息说，7月2日开通的首趟重庆进藏列车，重庆将放票600张，也就是说，这趟车上有三分之二是重庆客。但截至目前，尚没有一家旅行社手上真正拿到车票。
　　有消息说，由于看好首趟进藏列车的宣传效应，部分旅行社正在打高价票的主意，希望能组团挤进首班车。近段时间，西宁有旅行社放风，可翻倍加价预定青藏铁路西宁到拉萨段的火车票，硬卧价格喊到了单程1000元/人。
　　旅行社今起接受市民预订
　　参加火车团走西藏，重庆市民要花多少钱？按行程安排，目前已设计了9日游、10日游。给出的预测报价为3000元左右，比原先传言的4000多元/人要低出1000元。对于价格被拉低的原因，旅行社给出的说法是，想借首趟进藏列车的彩头培养市场。
　　据了解，今日起，少数旅游社将接受西藏游预定。而没有抢到首发列车票的旅行社，多数准备从下月10日才推出线路。按国旅的计划，该旅行社还将为老年人开通到西藏的包厢旅游，隔日发团。
　　进藏冲击波·商机
　　铁路开通在即 中印乃堆拉山口边境贸易重启
　　双喜临门 渝企借道青藏铁路扩张
　　游青藏，为旅行社开辟了新的利润战场，重庆餐馆、药企也不放过机会，积极筹备扩张。昨日又有利好消息，中印两国已于18日在拉萨举行会谈，宣布每年6月1日到9月30日之间的周一至周四，每天上午10点到下午6点重启乃堆拉山口边境贸易。
　　火锅店要搭“顺风车”
　　重庆火锅协会会长何永智说，随着青藏铁路开通，我市火锅企业打算在近期组成专门的考察团，赴拉萨等地摸底市场。
　　在此之前，重庆德庄、刘一手、巴江水火锅均在西藏开设了分店。随青藏铁路开通，各地旅行团将向西藏带去大批客源。瞄准这一市场，我市已有近10家火锅企业表示有意在当地增开连锁店。据介绍，在铁路未通车前，食品、原材料、日用品进藏只能走公路，运距长、成本高。而随着青藏铁路开通货运，货物从重庆直接运到西藏减少了中间环节，可保证菜品价廉物美。
　　渝企欲借道西藏出口印度
　　以生产青蒿素见长的重庆华立公司人士认为，重启乃堆拉山口边境贸易和青藏铁路通车，为本地药企出口印度和南亚开辟了“经济通道”。此前中印贸易大部分通过海运，西藏的外贸绝大部分经由天津港，两地相距数千公里，运输成本居高不下。青藏铁路7月1日通车后，可改走乃堆拉山口，这样一来，拉萨—亚东—加尔各答等印度港口的距离，可缩短到约1200公里。来自市外经委的消息说，目前重庆造对印度出口的主要产品包括合成药、摩托车、坯绸等