波音757飞机是波音公司生产的双发(动机)窄体中远程运输机。1979年3月开始研制,它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性,1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证,投入航线运营。1986年12月获准双发延程飞行。

波音757是在波音727基础上采用了新机翼和先进发动机并修改了机身外形。波音757飞机的主要设计目标是通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本。

波音公司于1996年9月2日启动了波音757-300的新项目,首家用户是德国专营包机业务的康多尔(Condor)航空公司。目前波音公司已向客户交付了超过1000架波音757。

主要型号

B757-200型:

基本型,1982年1月13日出厂,同年2月19日首飞,最初安装的是罗尔斯-罗伊斯公司RB211发动机,使用普拉特-惠特尼公司2000系列的B757-200型于1984年3月14日首飞。

B757-200ER型:

B757-200型的加大航程型

B757-200PF型:

货运型 1985年美国联合包裹公司(UPS)订购后,开始制造,1987年9月开始交付使用

B757-200M型:

客货混合型,保留了标准客舱和客舱其它设备,货舱与B757-200PF相同,目前仅生产1架于1988年交付尼泊尔航空公司使用。

B757-300型:

波音757-300是B757-200的加长型,机身比200型加长7.1米,载客量增加20%,货运空间增加50%,其运力介于B757-200、B767-300之间。为了适应增加的重量,对机翼、起落架和机身都进行了加强。波音757-300是目前单走道双发客机中最长的,机身长达54.5米。为此还加装了可收放的尾撬,机组可通过机身触地显示器知道机尾是否触地。1999年3月开始交付使用

基本数据

常见的B757-200的数据：

翼展：38.05米

机长:47.32米

全经济布局载客:239人

货舱容积：43立方米

典型两级座舱布局：192人

最大商载:25吨

最大起飞总重:115吨

最大燃油量：42680升

最大载重航程:3560公里

最大油量航程:6320公里

动力装置：两台涡扇发动机

可选发动机型号：罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列(RB211-535E4 最大推力：40200磅、RB211-535E4B 最大推力：43500磅)、普拉特-惠特尼公司2000系列(PW2037 最大推力：36600磅、PW2040 最大推力：40100磅)。

B757-300的数据：

翼展：38.05米

机长:54.5米

载客量:243～289人

货舱容积：67立方米

最大燃油容量：43400升

最大起飞总重:123.6吨

航程:6426公里

动力装置： 两台涡扇发动机

可选发动机型号：罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列(RB211-535E4B 最大推力：43500磅)、普拉特-惠特尼公司2000系列(PW2043 最大推力：42600磅)

B757在中国

截止2002年5月底,我国内地拥有B757飞机(均为200型)53架,同时已确认订购但未交付使用的B757-200型还有1架(新疆航空B-2814)。 正在运营的总数及运营者如下：中国南方航空(18架)、中国西南航空(13架)、新疆航空 (8架)、厦门航空(7架)、上海航空(7架)

中国香港澳门地区航空公司没有波音757；

中国台湾地区民航方面目前仅远东航空公司正运营着7架配备PW2037发动机的波音757-200型客机,其中一架正湿租给澳门航空公司使用(至2002年8月)。