1966年9月20日，虹桥机场（彩虹之桥）迎来了第一架由巴黎飞来的法航AF180客机。由此，法国航空公司成为了第一家开通中国航线的西方航空公司。今天我们很荣幸的采访了法国航空公司大中国区总经理乐可瑞先生。

新浪旅游：目前，中国全面推行电子客票制度，机场上电子客票使用日趋普遍请问，法国航空公司在针对实行电子客票这一趋势，是否采取了对应的措施？在互联网上有何针对性举措？

乐先生：法航的电子售票不是现在才开始的，已经开始好几年了，但是现在在国内，旅行社及机票代理公司由于系统原因,目前还不能直接出法航的电子机票，但是在法航广州的预定中心和北京及各地的办事处等直接销售机构都可以出电子机票。预计2007年时，国内一些旅行社及代理公司就可以直接出电子机票了，这样就会更方便游客的出行。

新浪旅游：近年来，法航每年的乘客接待量大概是多少？这个数字日前上升的比率是多少？

乐先生：法航去年接待的中国乘客大概是80万，法航和荷航目前是一个集团公司，目前，法航荷航集团在往返中国旅客运输量上是排名第一的欧洲航空公司。法航荷航优势互补，除了保持自己的航线外，例如北京、上海、香港的航班是两个公司都有的，还共同开发新的特色航线，例如广州的是法国航空公司，而荷兰航空公司则新开通了成都线。这样的强强联合，使中国游客的出行更方便。

运输量的增长在最近几年尤为迅猛。自中国旅游业及商业对全球开放以来，每年的增长率超过20％。

2002年，中国加入世贸组织后，经济的迅速发展，更加强了这一趋势。预计未来5年的国内生产总值的增长率将在10％。

新浪旅游：今年法航面向中国市场主推的主题是什么？效果如何？那么接下来的春节旅游期间，是否有一系列配合措施，例如增加一些临时航班航线？

乐先生：2006年是法航“上海－巴黎”航线开通40周年，今年的法航主要是围绕这个主题，在上海开展的。年初，法航在上海新增加了3个航班，这样，法航自己在上海的航班，就已经达到了10班。

除了在上海的发展，另一方面，法航还致力于电子服务方面的开拓。法航网站 “airfrance.com.cn”24小时开通，有中文和英语两种语言，为中国客户提供各项便利。网站以清晰、有亲和力的页面介绍法航提供的一切服务并支持在线预定和信用卡支付。网站的访问人数稳定发展，每月平均访问量为40000人次。自2006年4月起，旅客可以在线选择座位，然后到登机柜台交付行李并领取登机牌。另外，在机场，还专门有法航的电子柜台，直接换登机牌就可以了，不用排队，很方便。

现在法航荷航就开始推出一些优惠活动，十一月三十日前购票，只要5100元(不含税)就可以买往返去欧洲机票，旅行日期可到明年3月份,而且可以任意选择乘坐法航或者荷航的航班。游客可以在现在提前预定出游的机票。

新浪旅游：我国已跻身为全球出境旅游大国，面对这样大的市场，法航在今后业务的拓展和市场份额的提升方面会有哪些举措？

乐先生：事实上，中国在25年中已经成为了当前世界的重点国家，这是个前途无量的市场。对于法航，亚洲从来都是一个重要的大洲。2006年，法航已增加了超过11％的运力，来满足日益扩大的市场需求。

9月份，法国航空公司的总裁来中国时，强调中国市场是很有潜力的，是法航荷航集团未来发展的重中之重。法航这几年的目标，在北京、上海、香港每天都要达到2个航班，广州达到每天1个航班。其他的城市，会采取跟中国的航空公司进行代码共享的合作，尽最大努力，满足、方便中国乘客。

新浪旅游：法航目前的目标客户群是怎样的？现有的航线是否能满足这些人群的需要？以后是否会对中国市场进行重新定位？那么是否也会推出一系列的航班航线来配合？

乐先生：法国的客户群是多样化的，包括官方代表团，商务客户，旅行团客户。其中上海和香港主要乘客往返是由于商务原因，而北京则还有休闲原因。但总体来说，职业原因仍占大多数。但随着中国旅游业的发展，相信旅游休闲的人数比例会有所上升，法航也会对应的采取措施。

新浪旅游：现在越来越多的人选择在网上订票，另外一些旅游类门户网站，例如乐途旅游等，以及e_long、c_trip这些行业网站都有预订服务。法航会不会考虑和这些门户网站合作？

乐先生：网上订票发展很快，而且也是不可阻挡的趋势，去年冬天，法航也跟一些网站做过促销合作，但目前网上支付方面困难比较大，一般只有国际信用卡才能进行网上支付，但随着电子商务的发展，相信这个问题肯定会很快得到解决。

新浪旅游：您希望对中国广大网民说些什么？

乐先生：“最好的价格,最便捷的服务,在法航网上即可体验”。通过网上订票，可以享受到法航最优惠的价格，最便捷的服务。欢迎广大的中国游客选择法航，我们将提供全方位的优质服务。