滇藏行路书

在漂泊的计划中增加了沿途的食宿以及补给情况，对一些路段的艰苦程度做了进一步的说明，路况每年都有可能在变化，但应该是越来越好。又想起了去年我们骑行的日子，真想再一次骑行在蓝天白云下。祝车版2007滇藏骑行车队顺风顺水，旅途平安。

路上的说明：

1 关于装备：建议自行车至少GIANT680以上档次吧，如果有爬坡齿就更好了；没有必要追求特别好的车，最关键还是自己的体能。衣服最好长袖块干衣裤一套，冲锋衣裤一套，抓绒一套，（防水鞋，凉鞋），快干的内裤和袜子我觉得没有必要（去年根本感觉不到快到那里，而且挺贵），抓绒睡袋就够了，头盔，眼镜，手套，防晒霜（最好30＋吧，去年的效果很不错，一般人都看不出我是晒了30天的）

2 沿途的补给：根据每天的路程安排，食物一定要精简到最少，滇藏线上至少夏天的物质还是很丰盛的。沿途的县城甚至小镇补给都很充分了，水根据路况调整，最好带点葡萄糖或者红糖，巧克力有时是个好东西，一般县城都买的到。住宿可能是个大问题了，大家都是穷学生，一般都会住比较差的旅店，洗澡可能麻烦一些，不过条件容许还是找些能洗澡的店吧。

3 关于团队：人多的时候最困难就是出发了，建议大家可以根据自己的体力找差不多的同伴一起走，特别的体力差的队友最好早点出发，否则落在后面心里的压力是很大的，可能会越来越慢，上坡的时候30km左右拉个3，4个小时很平常的事情。如果大家都一起走，就像木桶理论一样，大家都会累个半死。Samuel虽然是个好队长，但更多的是大家互相体谅，去年我们刚出发的时候大家一起走，第一天就差点累挂掉，旅途中甚至互相埋怨过，但到了后来大家形成了默契，自然的形成三队，前面的队友负责食宿，后面的队友也很happy。

4 关于药品：去年我们带的有点多，个人觉得每天的板兰根，预防感冒药（淋雨后可以让沿途老板熬点姜汤）和止泻药（沿途吃的喝的很容易中招的）外，其他的药品根据个人来带就可以了，食宿有条件的话可以稍微安排好点，吃蔬菜总比吃药丸管用。刚开始的一周是一个适应的阶段，过了这段，人在不断的骑行，身体一般都很不错的。

5 关于紧急情况：一般来说最怕摔车，出车祸等，一般来说路上搭车还是比较容易，关键时候建议大家准备点紧急经费应对特殊情况吧。

前言：

2006年7月9日，我们就要怀着梦想上路了，希望大家在路上无论遇到什么困难都不要放弃，将最初的梦想坚持到底。

本计划中的不少资料来自前人的游记，但每年道路状况都会有不同，所以我们遇到的情况会有些许差别。本计划中的海拔来自前人用普通气压式海拔表所测，会有些许误差。道路中的里程全部用2005版中国电子地图量的，并结合前人游记，当然还是会有些许误差。

一、出发篇：

武汉--大理

D1~D2：火车

7月9日23:10的K109次列车武昌--昆明，运行时间需30小时24分钟，学生票硬坐110元，卧铺300元，可根据不同需要购买硬坐或者卧铺。

对于想买卧铺的同志来说，由于这趟车卧铺历来紧张，所以如果没有买到卧铺，可以到了剀里（第二天13:45）或者贵阳（第二天16:46）补卧铺，因为在这两站下的人比较多，第三天早上5:34到昆明。

D3：昆明

下了火车立即购买当日晚上昆明~大理火车票，N982/983次22:36开，6:20到，N992/993次23:00开，7:14到，硬坐52元，卧铺106元。因为是旺季，所以若火车票售空，则选择当晚的夜班卧铺客车去大理。选择晚上搭车，可避免让半个白天的时间耗费在路途上乘车，且省去夜间住宿的费用。

白天就在昆明逛哈，一定要去吃正宗过桥米线。

晚上就上车了，前往大理。

D4：大理古城

下了火车就去取托运的自行车，拆箱，把车子组装好，驮包捆好，然后出发！大理古城距离大理市约20km，这就是我们这天的骑行距离。大理海拔2200米。

在大理古城找好住宿后，这天就呆在古城了，亦可近观洱海，远眺仓山。住宿可以考虑比较便宜的榆安园客栈，通铺十元，坐落在洋人街尾，是个家庭式旅馆，四周是房间，中间庭院，住着各国的游客，免费上网的网吧里都是在发E-mail的外国人。

第二天就要开始高强度骑行了，所以这天得备好干粮。

二、滇藏篇：

大理--芒康

在古代云南和西藏之间的交通是有水难行走，有山路难行。高山险谷和落差巨大的地理环境阻碍了车船。云南迪庆一带的藏族先民，是以顽强的意志生活在这一地区的。

滇藏公路在1974年建成通车，全线途经中甸盆地和横断山脉，中途主要翻越白马雪山和红拉雪山。沿途除了雪山上，其余地段气候温和湿润，雨水充足，林木繁茂，景色秀丽。由于横断山脉受澜沧江、金沙江等大河的切割，山高谷深，公路落差很大，一天之内便可经历四季不同的气候和风光。

现在的滇藏公路是指214国道的大理--芒康段，官方数据是全长857km。