D21：八宿--然乌

八宿3753M－（31KM）－－扎西则－（24KM）－仲沙－（14KM）－安久拉山口4470M－（23KM）－然乌3916M，共92KM

吉达乡有食宿，武钢援建，行程不是很难。然乌是个很漂亮的地方，去年我们时间太紧，太可惜了。从山口下山的路很怪异，经常有6－7级的逆风。

这段路也全是柏油路了。从出城开始就是上坡，不过是有上有下，55km之后到达仲沙。仲沙开始盘山公路，爬14km后，至安久拉山垭口（318线3858KM处），海拔4470米。垭口旁边有个湖，可以看到边上的山的倒影，很漂亮。

安久拉山一路下山23km很漂亮，近然乌5km时突然悬崖峭壁，过棚洞景观（早几年有木制的长廊，现在换成水泥的了，长约一公里，主要是防止落石）后到察隅路口，右拐过桥是318国道进然乌镇。然乌是个很漂亮的地方，尤其是然乌湖。

这天行程92km，然乌海拔3916米，晚上可住邮电或政府招待所。

D22：然乌--波密

然乌－（53KM）－中坝3372M－（35KM）－松宗3049M－（44KM）－波密2735M

行程还是有点紧张的，而且中午没有补给，中坝有小卖部，可以买泡面，去年想去兵站蹭顿饭，被赶了出来。中午多休息会，起伏路到波密中等难度。波密很大，补给充足，娱乐业发达，县城有十字街了。

这段路的景色很美，有点热带森林有感觉。帕龙藏布从然乌湖发源，一路顺河而下，期间有30多公里的搓板路，瓦状的路面，估计会颠得全身的骨头都快散架。到中坝里程53km，海拔3372米，变为柏油路。虽然也有上坡，但是下坡较多，中坝过后35km就是松宗。松宗是个很漂亮的雪山环抱的小镇，海拔3049米。松宗至波密为44km，也有一些上坡，但是因为路况较好问题也不大，而且这一段路还是典型的雪山＋绿色的田园模式，很瑞士的感觉。

这天行程132km，但下坡多，应该比较轻松。波密海拔2735米，为广东援建，繁华，色情业发达。在波密可以取钱和补充干粮。

D23：波密--通麦

行程很轻松，故乡后的路也修好了，中午要自备干粮。

波密至古乡的36km是柏油路，之后的56km就是比较糟糕的路。这一段帕隆藏布变得平缓，偶尔上下坡。过古乡（古乡风景很漂亮）后柏油路消失，开始进入修路地段，这里的路事实上是通了没多久又得堵上，因为泥石流活动实在太频繁。这里已经进入帕龙藏布峡谷的腹地，植被开始变为原始森林地貌，潮湿，虫多。接着经过传说中恶名昭著的102滑坡群。

这天行程92km，虽然海拔还在继续下降，但频繁的泥石流造成的烂路估计会比较折磨人。通麦有多家饭馆和旅店可以投宿，通麦饭店是个不错的选择晚上可以听到帕隆藏布江流水声。通麦海拔2092米。

D24：通麦--鲁朗

路况特别的差，自备干粮，排龙后10km不到就是柏油路了，不过好像过东久后最后的一段路一直是山坡，特别的累。鲁朗是个好地方，可以稍微腐败一下石锅鸡，180一锅，很不错的味道。鲁朗有补给。

前17公里至排龙乡的路是大幅度的急上急下，较烂，泥泞，很多坡下来推都感到吃力。过排龙，就是一个很陡的爬坡，进入常年修路地段，爬坡比较多了。排龙之后26km就是东久。接着，东久至鲁郎的路就更差了，多处修路必须从旁边的烂泥路上推车绕路。爬坡仍然很多，到鲁郎兵站时，路终于变成柏油路了，而且从这里一直到拉萨全是柏油路了。最后11公里柏油路上坡至鲁郎。鲁郎的草原很美丽。鲁朗是东久林场总部所在，风景优美，附近的一些小村庄简直让人惊艳，是西藏的画家御用写生之地。鲁朗砂锅和墨脱特产石锅鸡石锅鱼，手掌参和各种蘑菇更是美味无比，拉萨经常有腐败分子特地开车前来一饱口福， "鲁朗砂锅城"，推荐。

这天有72km，上坡多，而且不少路段烂，泥泞。从波密到鲁朗小飞虫都比较多，比较烦人。

D25：鲁朗--八一

没有什么好说的，下山后林芝可以吃午饭。

出鲁朗就开始翻色季拉山，24公里的上山路，并不是很陡，应该算缓上。沿途都能欣赏到鲁郎林海的风景。色季拉山口海拔4564米。接着下山34公里到林芝县，海拔3043米。林芝县还不如一个小镇大。从林芝到八一，沿着美丽的尼洋河畔，19km后就是八一镇了。

这天行程77km，八一海拔2992米。

D26：八一休整

八一虽然叫做镇，但实际上已达到城市的规模，这里由广东和福建援建，是西藏最繁华的城市。我们选择在这里休整一天，恢复体力，而且可以在吃住上腐败一下，好好洗个澡，衣服也可以洗了。