经过一周的调整，“京沪空中快线”终于过了磨合期。记者昨天采访后发现，排队长、票价高、签转难的问题已一一得到缓解。民航华东管理局市场处负责人透露，将改变目前36个上海-北京航班起飞时间无规律的情况，从新冬春航季、即10月27日开始，京沪航线将成为真正的空中巴士，每隔半小时一班，实现公交化发车。

昨天下午3时许，记者再次来到虹桥机场“京沪空中快线”的办票区，13个人工办票柜台已全部启用，志愿者引导旅客去相应的柜台办理值机手续。在昨天开始“上岗”的3台自助值机柜台前，无行李的旅客在工作人员的帮助下，只需2分钟的时间就能快速拿到登机牌，从专用通道进入候机大厅。

然而，不少旅客反映，京沪航班的间隔时间不均，大部分航班都集中在早晚高峰，其余时间会出现“空档”，“即便可以免差价改签航班，也要等很长时间。”记者从目前京沪航线的时刻表上看到，从7时55分-10时以及18时-20时期间，航班密度很高，间隔时间为5-30分钟不等，其余时段都为1个小时左右一班。

“京沪航线不仅是一条快线，也是国内首个‘空中巴士’。”民航华东管理局市场处负责人透露，“京沪快线”分为三步走———8月6日-10月27日，即今年夏秋航季结束为试运行阶段；今年冬春季航季为完善阶段；2008年夏秋航季以及以后为提高与推广阶段。“从下个新航季开始，现有的36个上海-北京航班将会重新调整起飞时间，从早晨至夜间每隔半小时一班，使旅客能随到随走。”

来源：新华网