盐井分为上盐井和下盐井，两者虽然相去不过几公里，却有着截然不同的宗教和文化。

下盐井纳西民族乡，现有千余人口，和丽江一带的纳西族已有很大分化，目前仅存的只有少量纳西口语和杀猪祭祖等纳西传统习俗。他们住的是藏式碉房，吃的是酥油茶和糌粑，说的是带纳西口音的藏话，信仰藏传佛教，和附近的藏族几无分别，在此地，东巴文化已成为了过去式。

上盐井的居民则全部是藏族。令人吃惊的是，他们中间居然有80％的人信仰天主教。天主教与藏传佛教，两种宗教在盐井这个神奇的地方和平共处，成为当地独特的人文景观。不过当地人也告诉我们，尽管上盐井的天主教堂目前修整一新，但随着盐井年轻人长大，上盐井的信仰也正在由天主教向藏区主流的藏传佛教回归。

本日行程：

飞来寺——溜筒江——上/下盐井——芒康

神山再美，也留不住马帮的脚步，拍摄日照金山后，随澜沧江前往盐井。

江上残旧的溜索，江岸废弃的马道，将带领我们梦回茶马古道……

顺利的话，午后到达盐井。

上盐井和下盐井，两个完全不同的故事，一个，是阳光和水凝结出的生存方式，另一个，是人类信仰的百年奇迹。

下午，翻越海拔4320米的红拉山，打开车窗，必将遭遇高原强悍的风，你也可以祈祷，许愿得见此地珍稀的金丝猴。

然后就到了芒康，终于进藏！

特别策划（A、B两项活动分组进行，队员报名时只可选则参加其中一项）：

A线：参观下盐井盐田，体验古老晒盐工艺。

B线：参观上盐井天主教堂，感受民族与宗教的神奇共融。

这是艰苦生活开始的一天。因为食宿安排的原因，我们需要在几乎全程土路的情况下翻越4320米的红拉山，赶到220公里外的芒康。当然，第三天也是进入西藏到达真正的高原的一天，还算得上是令人期待吧。

过了梅里雪山路口后，214国道就开始变成土路了，一侧是奔腾的澜沧江，一侧是看不到顶的大山。上路30多公里后进入佛山乡境内，两岸变为岩石峭壁，江面变窄，澜沧江也如脱缰野马奔腾而下。对面崖壁上的栈道清晰可见，据说此段栈道人称阴风崖，常有体力不支的马匹行人被风带入江中丧命。其实，如果从对岸看过来，214国道基本也像挂在崖壁上一样，只不过在山势最为险峻的地段公路采用隧道躲了过去，之后更是在十几公里的距离内两次架桥过江避险。

在这一程中，仔细注意路边，还能看到钢丝绳的溜索通向江对面，只是行人过溜已难得一见。唯一不变的是，每个村庄还是葡萄满架的丰收景象，而村外装饰简洁的玛尼堆都有木质的佛塔塔刹。过了佛山村，左手更可见到一座废弃的老吊桥，木质的桥楼色彩斑驳，空荡荡的钢索在江面上飘摇，在不远的新吊桥映衬下越发显得沧桑。也是在这一程，滇藏公路进入了西藏，公路界碑就在一处铁质牌楼下。

当公路渐渐盘到半山时就接近了盐井，即将完成今日行程的一半。下盐井盐田，上盐井教堂，正如后面的详细描述，是今天的高潮所在。和前一程不同，这里峡谷渐渐开阔，也有了更大的平坝可供居住农耕。

天赐的卤水井就在澜沧江边，构成了滇藏交界处最重要的盐田，也招至了吐蕃和纳西、南诏持续千年的征战。《格萨尔王*姜（纳西）岭（吐蕃）大战》（又名《保卫盐海》）中明确表示“如果祖业盐海被夺去，雪域众生利益受损伤，觉如名声自然遭诽谤，金瓯受损国家也无光。”足见对盐井的重视。

然而，真正的地理分界是北方的红拉山和南方的横断山，交战双方在盐井互有胜负，最终盐井成了藏纳混居融合的地方。最北的纳西民族乡就在下盐井，而传教士们对藏地传教的成果也止于上盐井天主堂。前方就是纯粹的西藏了。

如果不出意外，盐井到芒康的公路在九月底将完成地基改造，届时，车队可以在新的土石路基上前行，翻越4320米的红拉山口。离开上盐井不久，我们会经过有“西藏第一跨”、“茶马古道明珠”美誉的角笼坝大桥。主跨345米的双塔吊桥使用醒目的红色钢衍，审美上的评价自然是毁誉参半。

这段路两个小时爬升1200米，初上高原的人开始有了真正的高原体验——心悸、气短等等。想象一下，摇摇晃晃的越野车顺着红色的泥土道路开向山顶，天空开始愈发的宽阔，白云就在脚下，左贡的嘎基祖果雪山在一旁相伴，说不定开始缺氧的大脑会产生某种顿悟的感觉。

过红拉山后，公路沿中沿曲北上，两侧都是高原半农半牧的风光，恬淡、平静。再有两个小时就要到达藏东重镇芒康。这是海拔3800米的高原小镇，此行海拔最高的一个夜宿地。