19日，南昌市政公用事业局和市容部门在八一广场将《南昌市城市公共交通专项规划》（初稿）以展板形式公示，以征询民意。据悉，该规划由市政府委托上海市城市综合交通规划研究所，制定的城市公共交通“十一五”发展规划。

近期设“公交专用道”

近期将在中心区，开辟“公交专用道”，提升南昌旧城中心区的公交服务水平，同时优先确立红谷滩中心区公交的专用路权。结合公交客流分布规律，在主要客运走廊上建成“三横三纵”的公交专用道网络，总规模为53.3公里。

公交专用道地段走向：庐山南大道、八一大桥、阳明路、八一大道、南京西路、南京东路；北京西路、北京东路；南友好路、南昌大桥、洪城路、解放西路；青山路、八一大道；丰和北大道、丰和大道；洪都大道。

高峰时等车将不超5分钟

再过几年，公交整个服务系统将升级：中心城区公交乘客平均出行时间控制在40分钟以内；中心城区内居住小区市民步行到站距离控制在300米以内；高峰在站候车时间控制在5分钟以内；中心城区内90％以上的公交出行通过直达或一次换乘完成；城市公共交通之间换乘步行时间不超过5分钟。

建两条轨道公交线

南昌市的轨道交通线网规模为38－48公里；建设两条轻轨公交线，承担约日均60万乘次的客运量。

轨道线网布局为：1号线走向为：高速客运西站、学府大道、丰和二路、红谷四路、丰和大道、红谷三路、胜利路、中山路、八一大道、站前路、顺外路、洪都大道、北京路；2号线走向为：蛟桥经济技术开发区、凤凰六路、丰和北大道、凤凰三路、青山路、八一大道、孺子路、象山路、迎宾大道、至莲塘。

增加换乘公交枢纽站

目前公交换乘量较大的站点集中在老城区，有八一桥头、火车站、洪城客运站、老福山等。远期规划提出了包括3个综合性的内外客运交通换乘枢纽、12个市内大型换乘枢纽和11个中型交通换乘枢纽。

责任编辑：董淑珍