穿行中国立交第一桥 走入抗战历史深处

矮寨公路 中国最美的十大公路之一 中国最险的公路之一

湘西矮寨公路

首页 > 灾难遗迹 > 目的地 > 湘西 > 穿行中国立交第一桥 走入抗战历史深处
示之
订阅

法学博士,副教授,诗与远方的奴。

分享到朋友圈,看看你的微信影响力有多大?

分享此页至

复制成功,去粘贴吧

也许,你知道它是中国最美的十大公路之一;也许,你也知道它是中国最险的公路之一。但也许你不知道,它曾经是民国时期湖南“七大干线”之一,是蒋介石“以交通掩护军事”的国防备战计划中殊为关键的一环,是八年抗战中连接粤汉、湘桂黔路通向西南的惟一通道,为赢得抗战最终胜利作出重要贡献。虽然另一个人类伟大的杰构逐渐取代了它,但它的意义,绝不止于一条公路。矮寨公路,凝结全民族心力与智慧、见证全民族艰毅卓绝抗战并赢得独立与尊严荣耀的一条公路。

这是一条见证了全民族坚毅卓绝抗战历史的公路。

国破 幸有山河在

湘西矮寨“盘旋盛梯,路绕羊肠,一将当关,万夫莫过”。

湘西矮寨“盘旋盛梯,路绕羊肠,一将当关,万夫莫过”。

以如此悬殊的实力,中国最后赢得了能与这片辽阔土地相称的胜利。国破幸有山河在,中国西高东低的复杂地形,以及众多的名川大山,在抗战期间,起到了阻隔敌军的重要作用。高耸的山峰、奔流的江河,既是中国人的家,也是中国人捍卫家园的天然武器。

湘西矮寨:“盘旋盛梯,路绕羊肠”

矮寨隐于群峰围拢的山谷之中,房屋几乎全以青石板建造。

矮寨隐于群峰围拢的山谷之中,房屋几乎全以青石板建造。

湘西多奇险,吉首以西40余公里的矮寨,则可谓奇中之奇、险中之险。光绪《乾州厅志》记:湘西矮寨“盘旋盛梯,路绕羊肠,一将当关,万夫莫过,为乾(吉首)、永(永顺)两厅往来要路。”明以前,地远天险,无路通行。至明封苗疆,当地苗人方于绝壁上开出一条悬梯一般的路来。国道319、209自寨中穿行而过,“双龙抢宝山”、“金龟望月山”、“品字山”、“八仙峰”等群峰相映生辉。

峒河与德夯河于此汇合,使湘西蛮边之地突然多了一处世外桃源。

湘川公路:“以交通掩护军事”

八年抗战中,湘川公路为连接粤汉、湘桂黔路通向西南的惟一通道。

湘川公路自长沙以迄成都,全程1256公里,为民国时期湖南省内“七大干线”之一。1931年九一八事变之后,日本占领中国东北,国民政府拟订国防备战计划,以交通备战为重中之重,视公路建设为“目前便利运输之最先急务”。1935年,国民政府确定以四川为总根据地、以重庆为中心的西南作为大后方的方案,并视“四川治乱为国家兴亡的关键”。湘川公路即为此战略方案中,战则输送兵粮、退则自宁、汉内撤的关键一线。为重其事,蒋介石亲任总指挥,主持湘川公路选线及修建。八年抗战中,湘川公路为连接粤汉、湘桂黔路通向西南的惟一通道,为赢得抗战最终胜利作出重要贡献。

天险矮寨的“公路奇观”

矮寨公路工程艰巨,其险峻为当时中国公路所仅见。

矮寨公路工程艰巨,其险峻为当时中国公路所仅见。

1935年3月,湘川公路(湘西段)工程处于沅陵设立,并动工兴建。同年9月9日,土路试通车,并于次年3月日军全面侵华之前全线竣工通车,工程及管理经费达236.8163万元法币。境内线路过铁山河顺沅水而下至泸溪县城折向西行,溯武水约100公里,至矮寨后迂回于崇山峻岭间,以铁山、能滩、矮寨、下寨河等处最为险峻。天险矮寨,高差440米,水平距离不及l公里,由15道回头线弯道和一座立交天桥连结。此一段险道长6.2公里,坡度最大为13%。沿线驳岸、护墙、护栏等防护工程众多,7处弯道上护墙最高处达30米,工程艰巨,其险峻为当时中国公路所仅见。矮寨如今多有青石板建造的房屋,据称即为当年开辟矮寨盘山公路时所遗。

开路先锋

湘川公路死难员工公墓”碑矗立路旁,悬望山巅。

湘川公路死难员工公墓”碑矗立路旁,悬望山巅。

湘川公路湘西段的修路劳力主要为来自湘西乾城、泸溪、保靖、永顺、永绥、古丈、凤凰等县及外地区的3万余民工。因气候不适,加之风餐露宿、工作条件差,医疗、保健力量薄弱,以致染病工人众多,死于工地者248人,小伤小残不计其数。为旌其事,民国政府曾于路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”铜像以志纪念,后毁于战乱,于1987年冬重新铸立。山顶“公路奇观”终点,“湘川公路死难员工公墓”碑仍矗立路旁,悬望山巅。

中国立交第一桥:路上天桥桥上路

中国历史上的第一座公路立交桥。

中国历史上的第一座公路立交桥。

驱车盘山而上,于209国道2298公里界碑之处,一片树荫遮蔽中赫然出现一座石拱桥。整座桥看上去饱经沧桑,桥洞则仅容一辆卡车通过。全桥由石块堆砌衔接而成,为当年湘川公路修筑之时的建筑工艺,是中国历史上的第一座公路立交桥,其设计者后任新中国的第一任建设部部长。由此而上,则是整个矮寨公路最经典亦最险要的路段。

穿行云间:矮寨特大悬索桥

矮寨特大悬索桥正式通车后,盘山公路逐渐被取代。

矮寨特大悬索桥正式通车后,盘山公路逐渐被取代。

2012年3月底,创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。悬索桥的桥面设计标高与地面高差达330米左右,全长1073.65米,主跨达1176米,居世界第三、亚洲第一。矮寨盘山公路逐渐被遗忘,但仍有许多游客尤其自驾爱好者特地慕名而来。从矮寨仰望,矮寨特大悬索桥跨越大峡谷,穿行云间,蔚为壮观。从桥上俯瞰,隐于山谷中的矮寨一览无遗,峒河与德夯河于此汇合,使湘西蛮边之地突然多了一处世外桃源。

从矮寨仰望,矮寨特大悬索桥跨越大峡谷,穿行云间,蔚为壮观。


矮寨公路

乐途旅游网与乐途灵感旅行家:示之 发布:2015.09.07


0+1

您已经喜欢过了~

已钉到灵感墙

钉到灵感墙上

  • 创建新灵感墙

    该灵感墙已存在

    0/10
    仅自己可见
确定


更多矮寨公路的灵感

3条评论

回复 MayoginToAction入夏请问夏天去哪里好玩?×
需要登录才能评论,马上注册 写下我的评论

0/140



Recommended amazing places just for you

更多 灵感

发现更多灵感

灵感文昨日阅读量排行|月度阅读量排行

官方微博