川西之美赛仙山、蜀道难于上青天

阿坝和甘孜 雨雪交加 山体滑坡 孤车一辆 行驶在最难行的川藏线

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  • 越野没有道路的荒山野岭、雨雪交加、体验孤车越野的刺激
  • 自驾观川西美景、体验高原自驾的乐趣

四川西部的阿坝甘孜两个地区俗称川西高原,与成都平原的分界线是雅安邛崃脉,脉以西便是川西高原。川西高原上群争雄、江河奔流,4000米以上的峰比比皆是。

这一地带地形地貌变化明显,有极高峰,低海拔冰川,深切峡谷,湍急河流,高寒草原,溪沟清泉。有着绝美的自然风光和纯朴的藏、羌、彝等少数民族的独特民俗

亚丁的盘

该地区海拔仅次于青藏高原,高峡谷毗连,落差大。因季节和昼夜温差大,地质条件特殊,地表生态脆弱,而使得这一地区道路受泥石流冲击路段较多、冰雪雨水侵蚀、路面损伤、塌方等时有发生。

也正是因为这里交通不便,受外界的干扰少,因此保留了较好的自然风貌和厚重的民俗文化。

2016年在4000米的高原无量河上等待通车

蜀道难于上青天是自古以来对四川道路的真实写照。现在我国的交通网络异常发达,高速公路基本覆盖全国大部分地区,包括经济不发达的地区。那么现在的蜀道究竟还有多难?请大家听我道来。

被川西和318国道沿线的美景所诱惑,我两次自驾川西游,先后隔了五年。应该说五年前后的对比、这里的道路交通发生了翻天覆地的变化,但是,有些路段还是非常难走。虽说不至于难于上青天了,但在我看来仍然是国内最难走的道路之一。

堵车不堵心、在美丽的高原上人们翩翩起舞

蜀道难——2012年3月日隆镇至映秀路段的切身感受

当天从四姑娘出来已是下午5点20分。公园管理人员告诉我,今天是双日去映秀的道路可以西向东方向行驶;但要在晚7点前通过卧龙检查站,若晚7点之前不能到检查站,明天只能在那里停留一日,后天才可通行。我第一次听说道路可以分单双日、单向行驶,错过当天、就得再隔一天才能通行。

这是海拔4500多米的巴郎口北侧风景

一打听、日隆镇距检查站约90公里,还有一个多小时。于是我无知便无谓,立即驾车高速驶向卧龙方向。

一出日隆镇、车辆就一直在之字形的路上爬坡。我的四驱越野车发挥了作用,脚上加了点劲儿,发动机欢叫着向上冲去。距巴郎口还有一大段距离看到一个海拔标志,妈呀!这里竟然海拔4500米还未到口,此时我爱人已经出现高反应,在副驾座位上混混欲睡。

车行到口上,向北望去、道蜿蜒,汽车只像个针尖般大小的一个小点儿。再向前走几十米转过弯向南望去,立刻呈现另一番景象;白云在脚下漂浮,真是几十米不同天,柳暗花明又一村。

这是巴郎口南侧风景、蜿蜒曲折的的道路一头扎进云层里

为了赶路,来不及细细品味,匆忙驾车冲向下的云层里。一头扎进云层后,视野立刻迅速下降,在黑暗的浓雾中,几十米就看不清景物。

立即降低车速、慢慢行驶下、心里有点忐忑不安,不知能否如期赶到检查站。心急如焚地来到脚下狭窄的河边公路上,已经没有云雾了。于是以90公里速度狂奔,终于在晚6点50分赶到检查站,下车登记心里才踏实下来。

口上阳光明媚,口下云雾密布,视线极差

过了检查站,又向前行驶了约十几公里,心想还有最多五十公里的路程即可到映秀了,心里开始坦然。就在天将黑时、眼前突然没有路了,被地震滑坡后的巨大体和乱石堆堵住;没办法只能咬牙向上、继续往石堆里开,左边是滑坡的大,右边是条河(就是当年知名度很高的堰湖),在大石堆里行进、不断打方向避开大石头、时速只有几公里。

此时天已经黑下来,慢慢地下起了雨加雪,没有人烟、没有灯光、没有路标、没有车辆,车灯照在地面上、满是黑压压石头的阴影,更显得恐怖。

汽车左摇右摆、摇摇晃晃地在漆黑的、雨雪交加的黑暗中慢慢前行;好不容易驶到了一个隧道,是没有修好的、路面和前面一样难行,虽没有了雨夹雪、但从上面石缝中到处向下滴水、上下左右、连前带后都露着狰狞般石头茬子;中间位置还有岔路,分不清应该向那个方向前进,真体会了一把什么叫黯然无助。

映秀保留的震后倒塌的建筑

在漆黑的大里,瞪得眼睛都酸了,浑身叫着劲儿,胆战心惊地苦熬了四个多小时。转过一个弯突然看见路灯了,再走几十米变成柏油路了,心情那叫一个爽,终于在晚上10点40分到了震后重建的映秀。

好像唐僧取经必经九九八十一难一样,还有一难必须要遇到。深夜在映秀开小餐馆的老板在北京干过,地震后才回来,见我俩是北京来的,很是热情。炒的菜里特意多加腊肉,美美地吃了一顿,并且不想收钱,那哪行。

饭后找住宿的地方,爱人说你开累了我开吧,于是我坐在副驾,她开始掉头。刚转过车头就听咣铛一声,我这侧就向右歪了,我一看是歪在了一个两米宽的水渠里。赶紧叫她下车,我从副驾位置小心翼翼地倒腾到方向盘侧下了车。

原来这是新修的一个引水渠,没有护栏和路牙,与路持平,估计是没完工,护栏还未安装。车侧(zhāi)歪在那里,右前轮掉进了直上直下的水渠里,幸亏车速不快、前轴架在路上起到了刹车作用。我再次上车、挂上倒挡,猛地一踩油门,只听轰——滋滋滋、发动机的轰鸣和路面摩擦的声音后,汽车开出来了,没有大碍。

蜀道难——多种原因造成的大拥堵

2016年秋刚过雅安就因修高速开始堵车

亚丁4000米高的路上

川西的道路几乎全部是在大陡峭的坡上劈出来、或沿着河谷边上修建的,因此道路都很狭窄;在如此高海拔的大之中,建成的公路网相对内地来说太稀疏了;自古华一条路用在川西也不为过,川西的道路已经不能承载如此巨大的运力;一旦个别车辆发生故障或车祸,单向必须借道行驶,巨大的车流量瞬间便排成长龙;更多的是堵车时大量逆向行驶的车辆造成双向堵死,一动不动。

蜀道难——高路险、雨、雪、雾造成事故频发引起大拥堵

2012年石棉海螺沟的路况

去九寨的路上雪天因车辆侧滑引起的拥堵

川西高原的天气说变就变,经常是雨雪交加。在雨、雪天气,道路湿滑,视线不好,最易发生事故;一旦发生事故就会造成几个小时的大面积拥堵。

2016年在318国道上的拥堵

在川西高原行驶几乎全是路,不停地在盘路上左盘右旋。经常是在云雾中行驶,视线极差,尤其是对路况不熟悉的生手更是致命的考验。

时、大车动力不足行驶速度很慢,几辆大车往往会压住几十辆小车,使得车流似长龙般缓慢行驶。

2016年损毁的318国道

蜀道难——路况差,洪水、泥石流、塌方造成道路损坏

2016年318国道景象

在川西塌方、落石是家常便饭,很多道路因大自然的力量造成破坏,车辆只能在不能称其为道路的、勉强可以通行的地段行驶。

318国道在塌方、落石地段的防护廊架

造成长时间拥堵的最大原因是道路塌方、水毁等自然灾害随时发生造成的断路,往往需要几个小时、甚至几天的时间才能修通。

蜀道难——2016年秋季、巴塘至芒康要人命的路段

2016年巴塘至芒康金沙江路段夜行

2016年巴塘至芒康金沙江路段夜行

2016年巴塘至芒康金沙江路段夜行

由于无量河修路堵了六个小时,到达巴塘时已是晚上八点多种。金沙江沿岸的公路被洪水冲毁了,也许是宿命、五年后又是在漆黑的夜里,在风雨交加中我们在金沙江边损毁的公路上夜行。不知前面道路是否能通,担心下雨体滑坡或落石,一路忐忑、谁也不敢闭眼,瞪着眼睛盯着看。一百多公里的路又走了5个小时。将近凌晨一点才到芒康。

贴士

我采集了关于四川的旅游灵感,这里适合与所有人共同体验。
3-10月来玩最佳。
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乐途旅游网与乐途灵感旅行家:荒友足迹 更新:2017.03.20

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