与滇缅公路握手

滇缅公路 山峦叠起 云海茫茫 气势磅礴 惊心动魄

黔西南二十四道拐

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赵锋
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石家庄广播电视台记者。酷爱旅行、摄影。

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  • 灾难遗迹第二次世界大战中保存最为完整的战场遗址之一

阳春三月,一车四人告别省会石家庄,自驾大西南。2017年3月12日,出行大西南第5天。早晨惜别黄果树景区,驱车西行200多公里,驶向贵州晴隆县,参观著名的24道拐抗战公路。

这一条抗战“生命线”,曾因美军随军记者的一张老照片闻名全球,却也曾因具体地点众说纷纭,成为一条隐没在群间的“无名英雄路”。直到2002年,才在滇缅抗战史专家戈叔亚的探访下确定其方位。贵州晴隆县作为抗战大后方的烽火记忆,也因此而为世人所知。

24道拐盘公路,是中国抗日战争大后方唯一的陆路运输线及国际援华物资的大动脉,被誉为“中国抗战的生命线”,又称“历史的弯道”,是中美两国人民英勇抗击日本侵略者历史的真实写照,2006年国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。

二十四道弯其依筑造,势陡峭,弯道频急,堪称险峻公路建设史上的杰出典范。

眺望远方,峦叠起,横直连绵,薄雾裳绕,云海茫茫,气势磅礴,惊心动魄。

二战时期,美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经二十四道拐的滇黔线才能送到前线和重庆。二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉,承担着国际援华物资的运输任务。

24道拐公路是抗日战争中国际援华军需物资运输的大通道,为抗日战争取得全面胜利作出不可磨灭的贡献。 

长久以来,滇缅公路厚重的历史与中国远征军攻克松战役的悲壮场景始终萦绕在我的心头。


2011年,我曾经到过滇西边陲腾冲,瞻仰腾冲“国殇墓园”时,美丽的导游姑娘向大家介绍了中国远征军在滇西抗战的悲壮与辉煌历史。那时,我对中国远征军攻克日军驻守松堡垒阵地的艰辛与悲壮历史有了初步了解。不久,一部名为《滇西1944》的电视剧的热播,便是1944年发生在这里的松战役。那时,我渴望前往滇西松战场遗址,缅怀中国远征军的英灵。

历史永远不会忘记那段悲壮惨烈的抗战。  

高黎贡

此行第12天,中午驶出云南宝拍鸟基地高黎贡百花岭,沿国道驶向60公里外的中国远征军松战场遗址。松战役遗址位于云南省保市龙陵县腊勐乡,为第二次世界大战滇西抗日的主战场。

汽车在颠簸崎岖的高黎贡大里行驶,反复盘而行,加之有10多公里路在修路,汽车走走停停,短短30公里路竟然走了3个小时。查看地图才得知,其实,从芒市到松有一条快速公里,40分钟即可到达松。走在这条极为颠簸的盘公里上,心中产生丝丝懊悔。

然而,当我登临海拔2200米的松主峰,俯瞰气势恢弘的怒江大峡谷,似乎嗅觉到滇缅公路上发生的那场惨烈的松攻坚战的浓浓硝烟时,我十分惊讶,原来,我们历尽艰辛攀爬3个多小时的那条烂路竟然是滇缅抗战公路。不经意间竟然与历史上著名的滇缅公路握手!

是高黎贡的一个脉,由大小二十余个峰峦构成,高壁峭,形成惊涛拍岸、飞峰插云的怒江天堑。著名的滇缅公路经惠通桥跨越怒江后,在松的悬崖峭壁间盘旋40余公里才能驶向腾冲。松是滇缅公路的咽喉要塞,大有“一夫当关,万夫莫开”之势。

战役遗址是第二次世界大战中保存最为完整的战场遗址之一。二战时期,中国南方最大的战役之一——松战役就发生在这里。

1942年中国远征军首次入缅作战失利,滇缅公路被切断。撤退到怒江东岸的远征军与日军隔岸对峙。日军在怒江西岸及滇缅公路旁的松修建了坚固的防御工事。

1944年,为了重新打通滇缅公路,滇西远征军渡过怒江发起占领腾冲、松、龙陵战役。松的战略地位十分重要,紧靠怒江惠通桥,扼滇缅公路要冲。松不克,滇缅公路不通,交通运输困难,反攻龙陵、腾冲,就会得而复失。因此,松战役是滇西战役中关键性战役。

守卫松的日军,是第56师团下属的113联队。这些来自九州福冈的士兵许多出身矿工,他们用两年时间几乎挖空了整座松,地下交通网络四通八达,如同大型蚁巢。

根据史料记载,到1944年5月,日军在松修筑了层层据点群,每个据点群均以数个最坚固的母堡为核心。堡垒由3层结构组成,第一层是圆木,中间是30毫米的钢板,最外层是盛满泥石的汽油桶,桶外再覆盖上厚厚的沙土。日军曾经做过试验,用500磅的重型炸弹轰击这些坚固的工事,内部人员只能感觉到轻微的震荡。

如今,在这座最高海拔2200米的峰上,地堡、战壕、弹坑等随地可见。各种战壕、掩体、明暗火力点和地堡残迹,隐藏在漫遍野的松林中,被肆意生长的蒿草掩盖,蜿蜒曲折,密如蛛网。

许多阵地遗址棱角分明,就像是昨天才刚刚挖掘好。时间久了,你甚至会产生眩晕的幻觉,仿佛能够嗅到那种战场硝烟、泥土与血腥的混合气味。

这两条交通壕是中国远征军战士挖掘的通向敌人主阵地爆破壕沟

1944年5月,为了打通中国抗日战争的生命线——滇缅公路,中日两国军队在这座面积18平方公里的大里厮杀了近百天。


日军驻守的松主阵地堡垒异常坚固,美军重型轰炸机反复轰炸竟不能伤其筋骨。为了攻占主阵地,中国远征军战士前赴后继,无数战士血洒松

在子高地久攻不下时,中国远征军采取挖掘交通壕,当坑道挖掘到日军堡垒前方30米时,改为打暗道,暗道打至堡垒整下方做成药室引燃巨爆,瞬间,数百名日军葬身数十米深地下。剩余残敌被远征军火焰喷射器一举歼灭。

有着压倒性优势的中国军队,却在松上苦战了近百天,中日双方的伤亡比率高达6∶1,中国远征军以伤亡7763人的代价,全歼据守的1300名日军。从军事学的角度来说,可谓悲壮的“惨胜”。

战役是抗日战争中最为惨烈的战役之一。但这次胜利有着非比寻常的意义,这是抗日战争以来,中国军队第一次收复失地。


中国远征军攻占松后便打破了滇西缅北会战的僵局,滇缅公路畅通无阻地运送大批部队和装备、物资及重炮兵源源向龙陵战场开去,战场形势立即逆转。9月,中国军队光复腾冲,11月龙陵战役结束。1945年1月,以国军新38师为前锋的中国驻印军在缅甸与远征军会师,从而取得了滇西缅北会战最后的胜利。

战役在中国抗日战争史上独特地位和意义:首先打破滇西战役僵局,拔下滇缅公路上最硬的钉子,为最终打通滇缅公路奠定了基础,拉开了中国大反攻序幕。更为可喜的是中国军队首次歼灭一个日军建制联队(团)的战役,日军在亚洲战场的第一个所谓“玉碎”战。至今,日本天皇亲授的联队军旗深埋地下几十米,113联队不复存在,成为日军在中国战场上首次遗留上千具遗骨迄今无法收殓的败仗。

不倒,中国远征军英灵浩气长存。

贴士

我采集了关于二十四道拐的旅游灵感,这里适合与所有人共同体验。
全年来玩最佳。
二十四道拐

乐途旅游网与乐途灵感旅行家:赵锋 更新:2017.04.25

灾难遗迹


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