花莲地震祈福,愿这些美景依旧雄浑壮美

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  • 峡谷在太鲁阁境内,河川以脊梁山脉为主要分水岭向东西奔流,东侧是立雾溪流域
  • 海滩海岛崇德、清水、和平等山临海悬崖所连成的大块大石崖,前后绵亘达21公里
  • 国家公园太鲁阁是世界有名的地质公园,这里的景观只有国内虎跳峡可相比
  • 地质奇观花东纵谷的花莲地区地处两个板块的交界线,收到板块挤压,形成独特景观
  • 著名工程中横公路建在太鲁阁峡谷中,是一条和自然伟大抗争的伟大人类工程

位于欧亚板块和菲律宾海板块,聚合交界地带的台湾花莲花东纵谷地区,是两个板块挤压对抗的交界线,因为两个板块的互相推挤、挤压,花莲地区的景色极其雄浑,时常会产生地震。2018年2月6日23时50分,台湾花莲县附近海域发生6.5级地震,震源深度11公里,这可能是近半个世纪中,花莲遭到到最严重的地震了,为花莲祈福,也为这片土地上和自然力抗争的人们致敬。

图文:钱玮

但也正是因为这里地质情况复杂,花莲段的海岸线与崇峻岭风貌,可以说是被造物神所特别眷顾,是造物神与人类共同缔造并继续演变中的神奇地方。地震、台风、地热等看似灾害的伟大自然力营造,台湾花莲才成为世界级的地质景观之地,这里的太鲁阁与清水断崖奇绝天下,附近的苏花公路、中横公路更也是台湾最险峻的奇迹公路。到这里去旅行,需要勇气和小心,但也会收获对于自然的敬畏和赞叹之心。

图文:钱玮

到达花莲的火车,沿途多在太平洋海岸边行驶,在那海边和高隧道中行进,那是一种百里海景长廊的旅程,这里的沿海公路和铁路,绝对交通工程环境杰作。

图文:钱玮

乘坐台铁到花莲,旅行者不少会选择在新城太鲁阁车站下车。这座新城车站,斜立面的建筑风格非常现代,车站里有游客中心,站前广场上还有去太鲁阁旅游观巴,车站就在太鲁阁、清水断崖七星潭中间,交通位置优越。

图文:钱玮

花莲新城车站因为邻近太鲁阁国家公园,因此又名太鲁阁站,从到达这座火车站的时候,你就会看到众多的形式题材在讴歌这里的美,火车站大厅里悬吊着一束巨大的花束来迎送过往的人们,大厅中的彩色窑烧玻璃大型组画“太鲁阁之美”,呈现太鲁阁自然景观的磅礡气势。

图文:钱玮

来到沿海岸公路来到崇德隧道附近,这里是崇德、清水、和平等临海悬崖所连成的大块大石崖,前后绵亘达21公里,地质以片麻岩和大理岩为主,成90度角直插入太平洋,高度均在800米以上。清水断崖位于清水东侧,所以名字才有“清水”二字,不过这里实则是太平洋深邃的蓝,清水两字颇有形象误导之意。这段景观公路自苏花公路和平至崇德之间,其中清水东南大断崖尤其险峻,绝壁临海面长达5公里,景色无比壮观。

图文:钱玮

在没有台风的季节,这里海面平静海天碧蓝。因为这里断崖高高度太高,完全拍不到的全景,空拍机在壁断崖与无垠汪海之间凌空掠过,可以感受到前人建筑这条路的艰辛。这条道路从花莲通往宜莲,宜莲在以前,属于台湾的陆上孤岛,只能用乘船才能达到,完全被高大脉阻隔,从陆路很难到达,也正是大量沿海公路和隧道工程建设,才最终将整个环岛公路和铁路连通。

图文:钱玮

现在的苏花公路清水断崖路段,大部分重新建过,以截弯取直及开凿新隧道来拓宽道路,而依傍清水断崖雄伟景色的苏花公路临海旧道,比较安全的路段被改造成观景步道,但很多旧道被废弃,一些旧道中间都开始长树了。

图文:钱玮

临海旧道多数路段因属落石频繁危险区封闭,目前仅规划开放汇德景观道路(步道),位于汇德隧道北口休憩据点旧道路段,景观道路开放终端,为临海路段徒步区。从崇德步道观景平台的石阶下去,是一条短程步道,底下还有一个观景平台,可以靠近观赏下面的沙滩和海浪。

图文:钱玮

离开清水断崖后,乘车折返进入太鲁阁峡谷景区,这里高谷深,隧道极多,道路险峻,处处可见到塌方、泥石流和巨大的落石痕迹,在地震后、大雨或台风后,这路段是非常危险,不过每次花莲人也用无比的决心和毅力,一次次的修复重新了这段神奇的道路。

图文:钱玮

太鲁阁大峡谷的原住民为泰雅族,该族曾经在峡谷附近建有近百个部落,形成了独特的泰雅文化。“鲁阁”泰雅语意为桶,太鲁阁在泰雅语中的意思就是“伟大的脉”。太鲁阁国家公园涵盖了剧烈造运动隆起形成的变质岩区,区内岩层走向大致成东北往西南向,园内高突兀,峡谷深邃,奇景美不胜收,极具特色之处。

图文:钱玮

这是一条伟大神奇的峡谷,也是一条和自然伟大抗争的峡谷。在峡谷中的长春祠,供奉着中横公路兴建工程殉职的225位筑路人灵位,唐式风格建筑依地势嵌入壁间,清新的泉水自壁涌出,形成一道飞瀑,成為中横公路具特殊意义的地标。1980年长春祠首次坍塌,1987年峭壁崩坍,落石击毁祠体及周边建物设施,于1996年完成重建,翌年才重新对外开放。祠后峭壁上建有阶梯,循阶而上沿途经观音洞、太鲁阁楼、钟楼、再过一吊桥可至禅光寺,俗称为“天堂步道”,禅光寺是太鲁阁公园内位置最高的寺庙。

图文:钱玮

大多数游人游览太鲁阁,会从砂卡礑大桥站下车开始游览,而其实在砂卡礑前面的小锥麓步道,就可以开始下车步行游览了。小锥麓步道的起始位置,是公路隧道口,可以走隧道里的人行通道,然后从侧洞穿出隧道,来到绿意盎然的立雾溪谷下游区段。这样的游览,可以从小锥麓步道直接走到砂卡礑步道,从立雾溪走到砂卡礑溪,欣赏两条溪流的不同之美。

图文:钱玮

小锥麓步道非常的短,只有0.6公里长,走路拍照大概20分钟即可走完,沿途都是谷溪流区域,危险地段都采用了钢栏步道。步道中有一座绳索吊桥,游客可以选择走吊桥,也可以走普通的步道,吊桥底部踩踏区,宽度只有两根粗麻绳大小。

图文:钱玮

不同于其他游客众多的热门步道,这里小锥麓步道很是幽静,沿途可以看到很多蝴蝶和蜘蛛,生态环境很优美,较为小众,没有旅行团来这里。有些路段,甚至还有1/3幅路面,被巨大的蜘蛛网覆盖,走过时只能低头小心钻过。

图文:钱玮

小锥麓步道走到头,就看到一条宽阔碎石路,再之后就可以看到砂卡礑溪上的砂卡礑桥了,公路桥高高在上,需要攀登之字形台阶才能登桥。在太鲁阁境内,河川以脊梁脉为主要分水岭向东西奔流,东侧是立雾溪流域,面积约占整个太鲁阁公园的三分之二,河流主干贯穿公园中部,支流则由西方及北方汇来。脊梁脉西侧狭长区域,是大甲溪上游的南湖溪、耳无溪、毕绿溪等等。

图文:钱玮

从这里开始就是砂卡礑步道了,砂卡礑步道共有4.1公里长,从砂卡礑桥到三间屋,是太鲁阁的精华景点所在,步道景色奇绝优,动植物群落丰富,沿线观景平台采用生态工法,可游览的时间很长,细细全程游玩,往返时间大约需要4~5小时,多数游客只会走其中部分。站在砂卡礑桥上,看到砂卡礑溪是富含矿物质呈现宝蓝色,就像玉带一样。

图文:钱玮

砂卡礑步道很多道路都是悬壁开凿,完全在陡崖中间开出一条路来,这里高崖壁陡直,流水直接由石头崖壁流下,相信在大雨的时候,这里步道外面一定是瀑布飞流。太鲁阁景区附近共有十多个步道可供游览,每个步道都有自己的特色,全部走完需要游玩好几天。

图文:钱玮

每次地震和大台风都会破坏太鲁阁的景观,这里几乎不存在长期原状的建筑,很多建筑和桥梁都被自然力量损毁过,有些还损毁了很多次,还有一些名人题字石碑经过多次损毁甚至“尸骨”无存。峡谷中,许多路段会不断的重修,新隧道和桥梁不断建设,这里地势险要危险,很多地方都有小心落石的提示牌。

图文:钱玮

太鲁阁这里这条道路,属于中横公路,因为自然环境恶劣,这条道路也是台湾最容易被封路的道路之一。和这里地质条件同样恶劣的,估计国内只有西藏波密的通麦可以相比,两者都是在地质板块的挤压交汇处。

图文:钱玮

峡谷中很多路段不允许游客步行,需要乘车进入深谷,因为以前这里出过多起落石伤人事件,所以建议游人,一定要带上安全帽再进行游览,安全帽必须全程携带,因为有发生过游客休息时摘下安全帽,结果被石头砸中的悲剧。在路上,有专门的安全帽租用点。

图文:钱玮

当到达燕子口后,立雾溪峡谷在此变得更狭窄了,从这裡向西延伸到慈母桥,是立雾溪峡谷景色最美的一段。

图文:钱玮

燕子口步道从燕子口到靳珩桥,途中可欣赏太鲁阁峡谷、壶穴、涌泉、印地安酋长岩等景观。

图文:钱玮

燕子口对岸壁有许多洞穴,这即是“壶穴”,是燕子口最具特色的地形景观。

图文:钱玮

壶穴的形成有两种,一种是地下水的出口,地下水在饱和的状态时,便会从岩缝中渗出,久而久之就将岩石裂缝溶蚀成一个个的洞穴,大雨过后,有时还可观察到一条一条水柱从岩洞中涌出,这即是“涌泉”。另一种形成的原因是立雾溪水侵蚀出来的,立雾溪在发育的过程中,湍急的溪水有时受到阻碍便形成漩涡,漩涡水流带动河沙,不断淘蚀岩壁,经长久的岁月后就形成壶穴地形。

图文:钱玮

燕子口后,全长二公里的九曲洞步道,是太鲁阁峡谷精华的路段,步道紧倚着高深壑,向下俯瞰则是急湍的立雾溪水,两岸壁紧峙,鬼斧神工与险峻的地势令人叹为观止。九曲洞步道原本是中横公路旧道,为疏解中横公路交通及让游客便于欣赏峡谷景观,太鲁阁国家公园管理处拟定人车分道计划。1996年九曲洞隧道开通,让车辆行驶隧道,原中横路段则改成人行步道,使游客能在没有车辆的干扰下,悠闲地欣赏太鲁阁峡谷景色。

图文:钱玮

印地安酋长岩景点,在长廊公路的前面左侧崖是一个人头轮廓,男性的五官轮廓非常清楚,是绝对不能错过的景点。太鲁阁的旅行,游人一般会到达天祥地区后折返花莲市区,天祥这里有游客中心,还有不少酒店住宿,是太鲁阁峡谷中少有的一块开阔地,很多服务设置都坐落与此。

图文:钱玮

此时此刻,诸多诸多花莲的美景历历在目,很想再回到那个心中惦记花莲,再看看花莲的朋友安好,雄浑壮美的景观安好,我为花莲地震祈福,愿早日能如愿,重返这片伟大雄浑的地方。

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我采集了关于花莲县的旅游灵感,这里适合与所有人共同体验。
全年来玩最佳。
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乐途旅游网与乐途灵感旅行家:金蛋的旅程 发布:2018.02.07

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