开往春天的小火车

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  • 红色旅游小火车仿佛时光机将你带回上世纪六七十年代的矿工小镇。
  • 摄影无论是小火车、油菜花,还是文艺清新美女照,在这里都可以实现。
  • 文明遗址“最后的蒸汽机”,“工业革命的活化石”。
  • 赏花油菜花与小火车的完美结合。
  • 古城古镇看矿业小镇的兴衰历史。

你还记得火车最初的样子吗?冒着白烟,拉着长长的汽笛,然后“库哧”“库哧”地呼啸而过。在高铁飞速发展的时代,可能这样的火车只存在于影视剧和儿时的记忆中了。然而,在四川的野小镇间,仍有这样的一列蒸汽小火车,一如既往地行驶着,从它诞生的那一天起,一跑就是59年。它就是位于四川省乐市犍为县的嘉阳小火车,是目前世界上唯一正常运营着的客运窄轨蒸汽火车,有着“最后的蒸汽机”、“工业革命的活化石”的美誉。

开往春天的小火车

摄影/世界唯一的白菜

嘉阳小火车

1938年,四川省最早的中英合资煤矿——嘉阳煤矿在犍为县芭蕉沟诞生。
1958年8月,开始修建芭蕉沟至石溪镇的铁路——芭石铁路(全长19.8公里),以解决煤炭外运难题。
1959年7月12日,轨距为600毫米、长约20公里的芭石铁路通车,嘉阳小火车诞生。
1960年,芭石铁路进行全面改造,轨距拓宽至762毫米,一直沿用至今。

摄影/世界唯一的白菜

摄影/世界唯一的白菜

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小火车分两种,一种是本地居民乘坐的,早晚两班(7:00,19:00)。条件很差,没什么座位,基本站着,还有可能会和鸡鸭鹅猪同乘,票价5元。另一种是观光火车,供游客旅游专用,有木质座椅,票价旺季单程80元,每小时一班,但仍然一票难求,最好提前订票。我们通常说的小火车就是指这个。

摄影/世界唯一的白菜

摄影/世界唯一的白菜

摄影/世界唯一的白菜

嘉阳小火车主要站点:
跃进站—5KM—蜜蜂岩—3.2KM—菜子坝—4.2KM—亮水沱—1.4KM—芭沟站,小火车从跃进站发车到芭沟站终点,往返2.5小时。还有一个黄村井站是参观矿井和挖煤体验的,另坐车过去。

摄影/世界唯一的白菜

每年3月便是小火车的旺季,金灿灿的油菜花开满间,小火车穿行在花海里,那风景别树一帜。所以每年这个时候都会吸引全国乃至世界各地的游客来参观体验。

摄影/世界唯一的白菜

摄影/世界唯一的白菜

摄影/世界唯一的白菜

如果你是摄影爱好者,建议你就不要乘坐了,一是票难买,二是不利于拍照。为了拍照,最好的方式就是徒步,但全程约14公里,走完大约需要5小时,有体力有毅力的可以选择此方式。此外,也可以让当地人带你开车进去,到经典的景点停车拍照就是了,但由于乡道狭窄,会车比较麻烦,还是要注意安全。我们就是选择的第二种方式。

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铁轨、菜花、美女,够你出片的了。

摄影/世界唯一的白菜

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蜜蜂岩站采用詹天佑先生发明的“人字形”调头的方式,将小火车改变方向后,往另一个方向前行。“人字形”调头的设计,同时解决了坡度大机车牵引力不够和转弯半径不足而需要架设桥梁的问题。

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这里停了很多废弃的火车,是个拍照的好地方,当然,记得要带上妹子。

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嘉阳小火车最经典的地方就在段家湾,这里是拍小火车C型大转弯的最佳地点,你在网上看到的宣传照几乎都是在这里拍摄的。

摄影/世界唯一的白菜

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当然,人像也是没问题的,面朝花海,春暖香飘。

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芭蕉沟古镇

还记得小火车的最后一站吗?芭沟站,就是芭蕉沟古镇。这是一个隐藏在沟沟里的无名小镇,其实就是以前嘉阳煤矿的矿工生活区,鼎盛时期也曾居住过上万人口,后因煤矿的迁出而衰落,留下不到2000人,居民90%都是老人。最大的特色就是保留了上世纪六七十年代的很多特色。

摄影/世界唯一的白菜

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镇上随处可见无人居住的废弃房屋,门前杂草丛生。

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镇上的建筑主要分为两派,上的多是苏式建筑,而下多为英式建筑。

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墙上仍保留着那个年代的很多标语,给这个小镇烙下了深深的时代印记。

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广场上还很多有租军装的,可以体验一把那个年代的“芳华”。

摄影/世界唯一的白菜

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虽然已衰败不堪,但独特的时代印记使得它不同于其他古镇,别树一帜。绿树成荫,老屋旧风,仿佛时光倒流,又不失有一种宁静悠闲的世外桃源的感觉。

摄影/世界唯一的白菜

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再来上几张人像,可清新、可文艺、可复古。

摄影/世界唯一的白菜

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芭马峡、桫椤湖

从芭蕉沟可以坐老爷车(20元/人)经过芭马峡到马庙,芭马峡全长7.5公里,是经过千百年形成的一条幽长而迷人的峡谷峡谷内植被种类繁多,怪石嶙峋,环境优美,谷内随处可见桫椤树。然后可以坐船游览桫椤湖景区。

摄影/世界唯一的白菜

贴士

我采集了关于犍为嘉阳小火车的旅游灵感,这里适合与所有人共同体验。
3-4月来玩最佳。
犍为嘉阳小火车

乐途旅游网与乐途灵感旅行家:世界唯一的白菜 发布:2018.03.30

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