赣南森林里有辆世界级旅游珍品的小火车

我国南方林区唯一保存完好的森林铁路 原汁原味 世界级旅游珍品 复古

赣州上犹

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  • 森林赣南森林铁路是1960年始建,1964年建成通车的一条以运木材为主的森林铁路
  • 文艺范小火车行驶在充满历史感的铁轨上,穿梭在翠绿幽森的森林之中,这样的感觉棒极了
  • 火车旅行目前小火车运营线路为新建至园村的往返线路,是上犹旅游一定要体验的项目

最近在网络上总是看到斯里兰卡海上小火车的图文,那个与《千与千寻》中的场景极为相似的地方,于是便种草了乘坐小火车这一体验。但并不是人人都有时间和预算去到斯里兰卡,所以我放眼国内。

其实,在我国的很多地区都有旅游小火车在运营,可吸引人的却不多。这一次,我要为大家介绍的就是一处不错的森林小火车,它被德国蒸汽机专家称为“目前世界上保存最完好的小蒸汽车和窄轨线路之一”,被中科院旅游资源评估小组专家誉为“世界级旅游珍品”。

目前我国南方林区唯一保存完好的森林铁路

赣南森林铁路即赣州森林铁路,这是1960年始建,1964年建成通车的一条以运木材为主的森林铁路。它起自赣州市杨梅渡,经过蟠龙、南嚎县的凤岗、唐江、龙华,上犹县的大坑、油石、梅水、园村至窑下水库。

摄影/余頭小姐_Rachel

赣州森林铁路是为开发崇义、上犹林业资源修建的。祟义、上犹木材资源极为丰富,仅上犹水库每年木材蓄积量达1084.16万立方米,约占当时全区木材总蓄积量1/3左右,还有毛竹蓄积量3784.91万根。以前每年经过上犹江陡水水库过坝的木材放运量达30万立方米,毛竹500万根。因运输不及,而造成大批木竹存存洞腐烂,造成浪费。为了解决崇义、上犹木材于上犹江陡水水库过坝量大的困难,减少木材腐烂的损失,于60年代初修建此段铁路,这也是赣南历史上的第一条铁路。

摄影/余頭小姐_Rachel

铁路全线长65公里,有涵洞74座,桥梁47座,是目前我国南方林区唯一保存完好的森林铁路。

摄影/余頭小姐_Rachel

复古的车站和火车,一切都是那么的原汁原味

在到上犹旅行之前,我最期待的就是这森林小火车了。目前小火车运营线路为新建至园村的往返线路,所以我们来到园村车站搭乘这有趣的小火车。

摄影/余頭小姐_Rachel

这幢红砖的复古建筑就是园村车站了,一下子就将我们带到了上个世纪。

摄影/余頭小姐_Rachel

为了保证游客的体验感,车站内的设施都保持的比较新,但是不影响我们缅怀复古,依旧能嗅到早前的故事。

摄影/余頭小姐_Rachel

眼前这辆红色车头的小火车就是上世纪60年代的产物,如今它停在园村车站提供给游人欣赏。

摄影/余頭小姐_Rachel

其实这辆火车使用了很久,在我们来之前没多久才换的新火车,在这之前一直使用的都是图中的这辆。这辆复古列车,除了外观有重新油漆,以及车内的木板有跟换,其他全部都是当时保留下来的,特别是车头内的零部件都是使用了几十年的。

摄影/余頭小姐_Rachel

赣南森林小火车,下一个网红地就是你

期待已久,小火车缓缓驶来,游人们纷纷拿出各自的装备,记录下这一刻。许多游客都说,这里一定会火起来的,说不定就是下一个网红地。我也这么觉得,目测在不久的将来,赣州森林小火车或许就会像斯里兰卡的海上小火车一样成为网红地了。

摄影/余頭小姐_Rachel

新换的小火车同样乘坐舒适,车头及内部的装饰又有着新的风格和风情。

摄影/余頭小姐_Rachel

游人们时而欢声笑语的分享自己的感受,时而望向窗外欣赏美丽的景色。

摄影/余頭小姐_Rachel

小火车行驶在充满历史感的铁轨上,穿梭在翠绿幽森的森林之中,这样的感觉棒极了。两站的距离只有两公里多一点,但是却要半个小时左右的时间,时速可以说是非常慢了。可我们游人还想要它再慢一些,不舍抵达终点。

摄影/余頭小姐_Rachel

时间过的飞快,不一会儿就抵达了终点,没有一位游客舍得下车,却终将要与其告别。

摄影/余頭小姐_Rachel

最后,我来到小火车的驾驶舱内,想要拍摄一下列车长驾驶火车的英勇雄姿,没想到他竟也是摄影爱好者,并邀请我坐在他的位置进行拍摄。和蔼的列车长不仅帮我拍摄,还教我如何摆放手的位置,让我显示出专业感。

摄影/余頭小姐_Rachel

这一次的上犹之行我算是圆梦了,不仅乘坐了这“世界级旅游珍品”,还当了回“老司机”,并且是开火车的老司机哦,非常完美。

贴士

我采集了关于上犹的旅游灵感,这里适合与所有人共同体验。
全年来玩最佳。
上犹

乐途旅游网与乐途灵感旅行家:余頭小姐 更新:2018.04.19

森林 文艺范 火车旅行


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