马尾船政创造的近代史,北洋从这里走来

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  • 博物馆即便是处于颓败晚清的福州船政,依然向世人展现了令人惊叹的“中国速度”。
  • 主题公园巍巍罗星塔,滔滔马江水,见证着悲壮的富国强兵梦,演绎着血与火铸就的荣辱岁月。
  • 文化控在八股旧学风气弥漫的晚清政坛之上,福州船政主持下的新学堪称一股清流。

天津,一座依靠移民而发展起来的城市。从明清时代的安徽、山西移民;再到近代的广东、福建移民。在这座城市600年的历史中,每一步巨大的发展与转变都与当时的移民有着密不可分的联系。而一百多年前,来自福州的移民们,在他们的努力之下,为天津及中国近代史缔造了这样一个光辉的名字——“北洋”。

中国的海洋事业的起步于这里

生长在福州,毕业于福州船政学堂,后留学英国的刘冠雄,就曾任北洋政府海军总长。天津五大道历史文化街区的马场道上还保留有一处刘冠雄的别墅,与周围的其他建筑比起来,其外观造型甚为与众不同。若是从空中俯瞰,竟是一个双筒望远镜的造型。据说,旁边还曾有一栋巡洋舰造型的建筑,也是他的宅邸,只不过现在已经见不到了。但似乎不难看出,将一生都奉献于中国海军事业的刘冠雄,对海军与船政有着深厚的情结。而这情结源于福州。

自古以来,闽人善舟。福船,福建、浙江一带沿海尖底海船,在中国古代航海最为发达的时期应运而生。郑和下西洋所搭乘的宝船就是福船的升级版。从福州马尾驶向广阔的海域,开启了人类航海史上的壮举。

明清时代的闭关锁国使中国日益衰落。而来自海洋的西方人用坚船利炮,最终敲开了中国的大门。第一批渐渐觉醒的中国人意识到了海防建设的重要性。从魏源开眼看世界的《海国图志》到左宗棠的《拟购机器雇洋匠试造轮船先陈大概情形折》,再到总理船政事务衙门的建立,成为近代中国最早领导海军建设的国家机构。中国的海洋事业的起步于福州。

同治六年(1867年),左宗棠力荐林则徐的女婿沈葆桢出任福建船政大臣,主办福州船政局。沈葆桢主政九年,强调“船政之根本在于学堂”。聘请英法科技人员及教师,教授中国学生学习驾驶、造船,并派遣中国学生出国留学深造。在八股旧学风气弥漫的晚清政坛之上,福州船政主持下的新学堪称一股清流。但与此同时,他所受到的外界压力也可想而知。

沈葆桢治下的福州船政学堂分为前、后学堂。前学堂又称法语学堂,开设制造专业和设计专业。后学堂又称英语学堂,开设驾驶专业和轮机专业。这里曾走出严复、詹天佑、叶祖圭、刘步蟾等近代中国历史上领军人物。从军队建设、到新式教育,再到工业制造、交通运输,福州船政学堂的学子们引领了近代中国的发展。

近代的北洋从马尾走来

19世纪60年代,正是清王朝洋务运动大发展的时代。“师夷长技”的中心思想在培养人才与实业发展领域要同步并行。具有二三千人规模的马尾造船厂很快崛起在马江之畔,占地600亩,设备齐全,规模宏大,在当时的远东地区首屈一指。此后的30多年里,马尾船厂先后共建造了各类军舰40余艘,占当时国内舰船总量的70%。这些舰船曾参与了近代中国很多重大的历史性的战争,如沈葆桢巡台、中法战争、甲午海战、抗日战争以及收复南海诸岛等。

即便是处于颓败晚清的福州船政,依然向世人展现了令人惊叹的“中国速度”。西方国家从木壳船发展到钢甲船用了60年的时间,而中国仅用了20年。木船时期,马尾造船厂共建造舰船19艘。特别是福州船政历史上第一艘蒸汽式军舰“万年清”号。还有最具代表性的“扬武”号和“艺新”号。铁、木合构时期,马尾造船厂共建造舰船9艘,其代表作为“威远”、“开济”两舰。钢船时期,马尾造船厂共建造12艘舰船,其中的“龙威、“广乙”号代表了19世纪80年代中国造船工业的最高水平。

1884年,法国远东舰队开入闽江口,炮轰马尾船厂,并击毁了福建船政水师十多艘战舰,福建水师几乎全军覆没。巍巍罗星塔,滔滔马江水,见证着悲壮的富国强兵梦,演绎着血与火铸就的荣辱岁月。不得不说,福州船政在中国近代发展史上留下了不可磨灭的印记。

近代的北洋从马尾走来。1888年,全盘接收了曾经福州船政辉煌成果的北洋海军,历经13年的筹建终于正式成军。其所属各主力战舰管带,几乎全部为福州船政学堂历届毕业生。而在中日甲午海战中,北洋水师的12艘主力战舰中,有11位舰长来自福建船政学堂,并且有9位都是出自第一届的毕业生。其中便有开篇提及的刘冠雄。

在这些来自福州的天津新移民里,严复亦是其中当之无愧的代表。自福州船政学堂走出的严复,应李鸿章之招,从福建船政局调到天津水师学堂任总教习。当时的北洋水师学堂曾有“实开北方风气之先,立中国兵舰之本”的美誉。任教20年间,严复培养了许多人才,如民国大总统黎元洪、南开大学校长张伯苓、北洋大学教务提调王劭廉等。

北洋、南洋、福建,清王朝的三支水师历经中法马江海战与中日甲午海战,几乎损耗殆尽,曾经轰轰烈烈的洋务运动也宣告破产。1907年,清政府饬令惨淡经营的福州船政局停止造船。封建王朝的终结令福州船政获得一丝复兴的机会。1918年,北京政府国务会议决定在福州船政局附设“海军飞机工程处”,南京政府成立后隶属海军总司令部,改称“海军飞机制造处”。1919年,我国自行制造的第一架飞机——“甲型一号”从这里诞生。

马尾造船厂刚刚走过150年的大庆。老旧的厂房无法被尘埃掩去沧桑的磨砺。这一刻,历史似乎距离我们也并不太遥远。如今,福州船政依然伫立在马尾港旁,守望着新的开启。

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乐途旅游网与乐途灵感旅行家:驴来驴去 更新:2018.05.03

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