7天7692公里穿越欧亚大陆火车是什么感觉?

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丁振东
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  • 火车旅行回顾穿越亚欧大陆火车的八天旅行,俄罗斯作为一个资源大国,他真的是地大物博

8.21~27日,乘坐横跨欧亚大陆的K20次国际列车从莫斯科出发到北京。

经过乌兰巴托的K4次(这两趟车都到北京),到临上车时才发现。原来了解坐火车路过蒙古要办理过境签证,时间不赶趟而买从满洲里入境的K20次,结果车站失误给买成路过乌兰巴托的K4次了,只好将错就错先上车吧。当时想实在不行就在伊尔库斯克下来转满洲里方向,别让人家遣送回来就丢大人了。结果一问列车员,过境蒙古没有过境签掏点罚款(据说掏3000卢布相当于300元人民币罚款)就可以了。实际上300元罚款不多,因为办过境签300元人民币也办不下来。这才叫有心栽花花不发,无心插柳柳成荫,歪打正着,就想坐K4次国际列车走俄、蒙、中三国,一不注意梦想就实现了……
这个之前买票的时候,我看着左上角有个20的字样,以为就是k20的,结果左侧的k20根本就不是表示车次的意思,也没有跟售票人员当场核对。

小高是大连旅游学院赴欧洲的交换生,原计划是两个同学在一起体验莫斯科过境坐k4次国际列车走俄蒙中三个国家。计划不如变化快,那个同学因为过境签没有签下来,他只好带着已经委托莫斯科中介买好的车票,到莫斯科把同学的车票退了,他一个人坐这趟国际列车回国。
我们在莫斯科火车站相遇,我咨询他大屏幕上没有我订的k20车次的时候,他看了车票说咱俩是一趟车,经过乌兰巴托回国的k4次国际列车。我一下就懵住了,在莫斯科反复打听旅行社都异口同声说必须得办理蒙古国过境签,由于没有蒙古国的过境签,火车到那里不让你过怎么办?最坏的结果就是遣返。小高说没事儿,据他了解的确切消息,没有过境签罚点儿款就让过去了,我的心略微的平静了下来。实际结果不错,歪打正着,无意中达到了坐这趟车的目的。

莫斯科的火车站和地铁站犬牙交错,都像蜘蛛网似的,之前一定要做好功课,才能避免上错车。

这是在莫斯科的时候,坐火车去谢尔盖耶夫小镇。
莫斯科有9个火车站,其中8个提供长途和短途列车服务(Savyolovsky站只提供短途服务)。所有车站都在莫斯科市中心,旁边有地铁站。

在地铁共青团站上到地面有三个火车站,发往不同方向,其中就有k20和k4两列国际列车从这里出发。莫斯科的火车站都非常简陋,在候车室通往站台的路上没有任何遮挡,如果赶上下雨就麻烦了…!
21:40分,我们从候车室出来,到三站台登上了k4次国际列车。21:55准时发车了……

k3次国际列车全部里程是7692公里,行车时间134小时又40分钟。

列车始终在原始森林中穿行,满目绿色,从精神上也是一次痛快淋漓的洗礼。

第三天的凌晨1.15分路过叶卡捷琳堡。
欧亚分界线碑地处俄罗斯叶卡捷琳堡欧亚大陆分界线上,地处乌拉尔山脉东麓,伊赛特河由西北向东南城而过。整座城市沿着乌拉尔山脉东侧一字排开。

第三天晚上21:03到达新西伯利亚,这是俄罗斯的第三大城市。
俄罗斯居民大部分都住在城镇里,郊区或者湖边有一座自己的房子和一片土地,到周末的时候就到郊区来耕种土地。

列车窗外的风景和列车的设施非常不协调,我们的k3国际列车里面的设备非常原始落后,列车员烧水做饭还是使用锅炉烧煤,在我们国内很少见到这种东西了,但是在国际列车上见到还是非常新奇的,是我们一带一路展示复古艺术品吗?不像。我真想象不到我们的主管部门主动向国外展示我们的落后,俄罗斯经济那么落后相当于广东省的GDP,人家的列车都比我们先进,咱们大把的钱挥霍可以,一趟列车的装备就心疼了?
整趟列车乘务员没去餐车吃一顿饭,全部是自己做饭,一到吃饭的时候车厢里五味俱全,真像到了餐厅一样。
去锅炉打热水的时候,水嘴下面就是炉灰,滴上几滴答水,炉灰就四处飞扬……

这是沿途的一些地方,虽然人家经济落后,但是把一些废墙人家都装饰起来挺好看的,这就叫面子工程。你看看我们的面子工程,专门展示落后的一面,把以前淘汰的东西放到来俄罗斯的国际列车上展览,我真羞得有点抬不起头了……

看看人家俄罗斯的列车,不管怎么样,人家像过日子一样,咱们的绿皮车都是淘汰的一些车厢怎么就能拿的出手去?他们的火车里也没有什么先进设备,但是绝对没有手工的烧煤锅炉。

从这里可以看出俄罗斯的经济非常不景气,车站运货还是用拖拉机。我在非洲的肯尼亚内罗毕机场见到过用拖拉机拉行李,在欧洲的莫斯科也有用拖拉机拉行李的。
俄罗斯的铁路设施比较落后,更新的也比较慢,他们的货运原则是多拉慢跑,和我们国家的铁路是相反的,我们是少拉快跑……

在俄罗斯很多妇女都抽烟,这是我在站台上拍摄的一个女人,玩着手机抽着烟,姿势还挺潇洒的……

这是俄罗斯的铁路交叉道口,工人们正在修缮。
在俄罗斯坐火车得有较强的适应能力,我们国内的铁路有时是轻微晃动,而他们的火车左右晃得特别厉害,而且车轮和车轨之间的摩擦动静非常大,特别是在进入道岔的时候,下面就像金属划玻璃一样非常刺耳,让你难以入睡。

俄罗斯的火车站有个特点:把一些列车机头建了个平台放上去,可能是这些机头代表了一个时代的缩影……

铁路旁边的村庄

铁路旁边的村庄

莫斯科~乌兰巴托~北京T4次国际列车进入第五天,过了伊尔库斯克,早上9点多,列车左边出现了著名的贝加尔湖,火车要沿着湖边走三四个小时……蓝天白云,湖光山色,大自然美景在这里一网打尽……

看到了这样的道路,觉得就快要进入蒙古边界了……

25日晚上到达俄蒙边境开始办理过境手续,结果也没有交罚款,直接办理过境签,只收了2500卢布,相当于250块钱,比办签证应该交的50美元还少呢。我看着签证上注明可以停留十天,就准备在乌兰巴托下去转一转。
所以说,我们过去了解的一些东西都是比较模糊的,旅行社的信息也得要经过核实。他们没有实地走过,但是根据规矩来讲是必须要办理过境签了。但是只要你实地走过一趟,你才知道这个办理过程是非常简单的。我们总计只有五个人没有过境签,签证官领我们到车站办公室,用不到半个小时的时间,就把过境签的一切手续全部办完了。蒙古国的过境签收费是50美元,我们只交了2500卢布,相当于250元人民币,比正式办理过境签证还要便宜。

乌兰巴托火车站前的蒙古老人

乌兰巴托火车站前的蒙古老人

这是蒙古国的成吉思汗广场。这次旅行本来没有计划去蒙古国,结果在俄蒙边界办理过境签,按规定可以在蒙古国停留十天。在蒙古国家门口路过了,应该下去看看,说下就下吧……

这是乌兰巴托火车站的候车室,在火车上临近的包厢里,我联系了四个阿根廷小伙子,他们也在乌兰巴托下车旅行,大家一起拼车,还能节省点费用。我还承诺在乌兰巴托旅行之后,我带他们到呼和浩特旅行,就住在我家里。结果到了乌兰巴托火车站之后,他们租的一辆出租车,只能拉下他们四个人,我就只好跟他们分别了,再也没走到一起。

这是蒙古国乌兰巴托的成吉思汗广场前边的标志性建筑,蓝天塔。

在广场上,正好遇见一对蒙古青年夫妇结婚仪式。蒙古国青年夫妇结婚拍照,不去风景秀美的地方,而是到广场和博物馆等地拍照,挺有特点的。

乌兰巴托市的公园还没有建完,这是公园前边的标志性建筑。

车站里卖酒的地方,广告画做的还是很前卫的。

火车进入中国国境
停在了二连浩特站台,全体旅客都要下车进行入境检查,入境之后在这里休息三个多小时,再从国内候车室检票坐国内的火车到呼和浩特。

8.27日晚上8.40分,我从乌兰巴托坐直达呼和浩特的火车,25个小时到达呼和浩特。这趟国际列车从乌兰巴托发车,到二连浩特返回。在这当中挂了两节中国的火车车厢,到达二连浩特之后,这两节车厢就又挂到国内的发往呼和浩特的列车之中。从二连浩特火车站下来检查之后,再找原来坐这列火车的两节车厢,它已经从乌兰巴托到二连浩特的蒙古列车摘了下来,又挂到国内的二连浩特到呼和浩特的列车编组中了。没有人指引你去找这个车厢,全靠你自己的搜索能力了。

这两节车厢在二连浩特站,要进行换轨之后才能继续行驶

回顾穿越亚欧大陆火车的八天旅行,从坐火车的角度看,俄罗斯作为一个资源大国,他真的是地大物博,我们国家和人家比起来,不叫地大物博,是地小物贫,我们发现一小块地方有资源,都要去开发,为了追求眼前利益,去抢“子孙饭”,忽略了古训“十分聪明用七分,留下三分给子孙”。而人家俄罗斯开发是非常有计划的,好多地方就是不开发,资源都留给了子孙后代。实际上坐火车的过程也是一个受教育的过程,在一百多个小时7000多公里的漫长旅途中,我没有感觉到枯燥,也没有感觉到时间的漫长,而是在窗外美景的吸引下,我陷入了更深层次的思考。

(一)俄罗斯作为一个过去的超级大国一部分,瘦死的骆驼比马大,位数不多的GDP大都用在了军事上,就像瘦驴拉酱屎硬撑着,也想在国际上树立战斗民族的形象。它的火车K19和K20的条件比我们的K3和K4好多了,坐过这趟车的旅客都这么说。
但是,有一个例子说明了俄罗斯穷困潦倒的困境:俄罗斯现在唯一的航母“库兹涅佐夫”号(这次我们在摩尔曼斯克港口看见了,在50年胜利号破冰船的后面)赴叙利亚执行参战任务的航行过程中,遮天蔽日冒着黑烟,说明改舰的性能已经很差,而该舰上一架米格29战机在赴叙利亚执行军事任务的期间坠入地中海,还真应验了军事评论员张召忠关于库兹涅佐夫号赴叙利亚参战航母自身不出事故就是最高目标的预测。

(二)中国的火车k3次有点寒掺,我们这么一个好面子的民族,竟然把即将淘汰的车厢和已经淘汰的设备用在国际列车上,让国际友人们批评的无地自容……一带一路喊的震天响,细节决定成败,在一些细节问题上忽略了我们应该做的一些工作,后果怎么样,除了我暂时还没有人关注这些。
(三)蒙古国的经济不怎么样,但是在这趟国际列车上,人家还是赚足了面子,他的餐车设计的很用心,环境和食物虽然不能满足部分人的口味,毕竟用心做事还是争得了人们的好评。

(四)中国人的国际列车相当一部分乘务人员服务不到位,受到了国际旅客的一致强烈批评。他们在车上就反映要投诉这些乘务员。我觉得这些乘务员也有难言之隐,上了车就是半个月的火车上吃喝拉撒睡,跑一趟可以,时间长了都疲沓了。例如,我们一上火车,乘务员给你拿了床单被套枕套,让你自己套,活不多不累,干起来不那么舒服,特别你让外国人去做这些事情他会非常反感的……这又不是青旅廉价旅店……作为一个大国国际形象是有点问题了……

作者:丁振东 63岁 退休三年,爱好旅行摄影,海外背包客,向往穷游,自由行先后到过40多个国家。国内曾4次由不同线路自驾进藏,历时半年,行程5万多公里。
2016年12月份,南极、南美自由行归来之后在美国迈阿密农场体验打工换食宿,然后去古巴、墨西哥旅行;2017.4~5月从呼和浩特到尼泊尔自驾旅行48天;5~7月在西亚、中东(伊朗、亚美尼亚、格鲁吉亚、阿塞拜疆、土耳其)旅行;7月底免费参加法国、瑞士、意大利边界勃朗峰环线徒步一周;8月初攀登了非洲第一高峰~乞力马扎罗;游览了坦桑尼亚、肯尼亚东非大草原;11~12月考察了茶马古道云南宁蒗县泸沽湖到玉龙县宝山石头城这一段路;在中科院农民种子网络当志愿者。2018.3.14~5.1日历时49天环澳大利亚房车自驾22000公里。2018年5月底完成朝鲜旅行。7.30~8.11日完成北极点旅行,在俄罗斯自由行。8.21~27日坐火车横跨欧亚大陆从莫斯

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乐途旅游网与乐途灵感旅行家:丁振东 更新:2018.09.08

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