「衡阳记忆」那条穿越市区的西合铁路你还记得吗

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咖啡馆主,大学摄影教师,中国摄影家协会会员,摄影获众多奖项。旅行达人,雪峰登顶潜水持证,足迹北极、欧洲、美洲、亚洲多国

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  • 城市观光雁城衡阳,一条路的变迁。

厉害了,我的国!祖国处处高楼林立,汽车遍地交通繁忙。城市建设更是日新月异,拆旧建新,道路变更,离开半年就会找不到回家的路。作为一个摄影师,我唯有努力用相机纪录下这个伟大的时代,一切转瞬即逝,记忆会模糊,唯影像永恒。

衡阳,摄影:陈俊林

衡阳,摄影:陈俊林

城市记忆

2019年3月21日,衡阳市石鼓书院。

2019年3月21日,衡阳市石鼓书院。

城市和人一样也是有记忆的,无声地存储在它巨大的肌体里。每一座建筑物,每一条道路,曾经住过的人们留下的痕迹,老地名、名人故居、老字号商铺都是城市的遗产。我一直坚持做[城市记忆]的专题,现在看来这些影像都是如此的有意义。最近在陆续整理曾经拍摄的衡阳老图片,今天我想要呈现的是曾经西合铁路的一些影像。

2009年12月28日,曾经的西合铁路

2009年12月28日,曾经的西合铁路

2009年12月28日,西合铁路车站改造为西合市场

2009年12月28日,西合铁路车站改造为西合市场

由于从小在石鼓区长大,半个世纪里搬来搬去也总是生活在草桥附近,如今更是每天都要经过车流量相对稀少的西河路,看着宽敞的沥青路面不免常常感叹“还有多少人记得这下面曾经是一段光荣的铁轨”。

2019年3月21日,主要公路和铁路曾经在此处交汇

2019年3月21日,主要公路和铁路曾经在此处交汇

三十一年的辉煌与衰落

西合铁路全长9.84公里,为衡阳火车西站(西)至合江套(合)的铁路专用线,跨越如今的蒸湘区(原来的郊区)和石鼓区(城北区)。由衡阳电厂、衡阳化工厂、水口山二厂等受益单位集资合建,于1971年5月开始筹建,至1981年底历时10年建成。

2012年11月27日,衡阳火车西站,西合铁路的起点。

2012年11月27日,衡阳火车西站,西合铁路的起点。

当时机械化还不发达,全靠人挑肩抬,几乎倾注了衡阳全社会的力量,各单位、农村派出劳动力蜂拥而上并实行军事化管理,西合铁路全靠衡阳人民的拼搏精神从一座座荒山中穿行而出。

2009年12月28日,沿西合铁路回家的小学生。

2009年12月28日,沿西合铁路回家的小学生。

西合铁路共建设大小涵洞71处、203米长的蒸水铁路桥一座、跨解放路铁路立交桥一座,当时的立交桥为衡阳一景。

2019年3月,如今还保存的五一桥。

2019年3月,如今还保存的五一桥。

20世纪90年代,西合铁路迎来了辉煌时期,货运量达51.25 万吨,货物运输单位发展到103家,再一次投入资金将线路上的旧制轻型钢轨全部换成P50型重轨并加固路基。西合铁路由此形成了150万吨的年吞吐能力,最大存车量可达125辆 。

2012年12月24日,西合铁路上最后的机车

2012年12月24日,西合铁路上最后的机车

原计划西合铁路至少可以正常运行40年,但由于1998年衡阳电厂关停,并于2000年搬迁至耒阳,西合铁路失去了最稳定的运输业务。加上沿线的专用线单位或搬迁或指标限制,西合铁路的年货运量逐年锐减,至年收入不足100万元,而铁路每年维护费及其他开支却不少于 200多万元,亏损严重陷入困局。

2012年12月24日,西合铁路

2012年12月24日,西合铁路

后来,西合站建起了当时衡阳市最大的西合水果批发市场,西合铁路靠水果运输业务有所改观。随着市场经济的发展,市内的水果批发市场越来越多,再加上公路运输的冲击,西合铁路再次衰败。

2009年12月28日,冷清的西合水果批发市场

2009年12月28日,冷清的西合水果批发市场

由于城市的外扩,西合铁路与107国道、雁栖大桥、立新路、红湘路、船山路、解放路、衡祁路、衡州大道的相交,成了穿越中心城区的交通“肠梗阻”,火车通过时道路要暂时封闭,也造成严重堵车。

2009年12月28日,西合铁路解放路立交桥上。

2009年12月28日,西合铁路解放路立交桥上。

2013年3月24日,西合铁路拆除中。

2013年3月24日,西合铁路拆除中。

影像见证西合路的变迁

从意识到西合铁路将要消逝起,我就留心用相机记录下一些关于这条铁路的影像。下面三张图为同一地点不同时期的影像。

2004年11月18日,西合铁路跨越蒸水的桥梁

2004年11月18日,西合铁路跨越蒸水的桥梁

2012年12月26日,西合铁路蒸水桥改造中。

2012年12月26日,西合铁路蒸水桥改造中。

2019年3月21日,改造好的蒸水桥。

2019年3月21日,改造好的蒸水桥。

2012年12月27日凌晨,衡阳市。寒雨中,西合铁路最后的十几米钢轨被挖除,结束了西合铁路三十一年的历史。

摄影:陈俊林

摄影:陈俊林

2012年12月底,有居民在原西合铁路站台挖取路轨下的钢筋出售废品。

摄影:陈俊林

摄影:陈俊林

2013年3月24日,西合铁路改西河路施工,红湘路段铺设管道。

摄影:陈俊林

摄影:陈俊林

2012年12月,蒸水桥施工改人行桥。

摄影:陈俊林

摄影:陈俊林

2014年12月1日西合路(衡州大道-蒸水南路段)全线建成通车,全长4.3公里,连通衡州大道、雁城西路、解放大道、船山大道、红湘路、立新大道和蒸水南堤。

重走西合铁路

蒸水桥上的铁栏杆已经换成了漂亮的不锈钢栏杆,大部分的铁轨已经变成了宽敞的沥青路面。

2019年3月,已经改造为步行桥的西和铁路桥

2019年3月,已经改造为步行桥的西和铁路桥

只有最后一段靠近合江套的部分由杂草丛生被勤劳的居民变成了菜地。

2019年月21日,摄影:陈俊林

2019年月21日,摄影:陈俊林

最近我计划从曾经的西合铁路起点火车西站--终点合江套再全程徒步一次,如果你也对这段铁路有着美好的记忆,要不要跟我一起?

贴士

我采集了关于衡阳的旅游灵感,这里适合与所有人共同体验。
全年来玩最佳。
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乐途旅游网与乐途灵感旅行家:因图君 发布:2019.08.12

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